赣州黄金机场的扩建规划，一直是不是关心赣州城市发展的市民关注的热点。
最近有旅客在问政赣州上直接问了几个很具体的问题：
规划都报上去了，为什么没有新建跑道？为什么不升级4E机场？旅客量已经达到4C级上限了，为什么不趁机提升等级？
官方一一回应了。
这次扩建，到底要建什么？
根据已上报的总体规划，近期建设内容包括：新建T3航站楼、完善站坪、升级楼前交通系统，以及塔台、航管、供油、配餐等配套保障工程。
翻译一下：航站楼要新盖一个，停机坪要扩，地面交通要优化，后台保障设施也要跟上。
目前总体规划已上报民航华东地区管理局，正在等待审批。
为什么暂不升级4E？
这是很多人最关心的问题。
黄金机场目前的等级是4C，旅客量已经接近设计上限。按常理，升级到4E才能起降更大的飞机、开通更远的航线。
但官方的回应很实在：本次规划暂未包含提升机场等级为4E级。提升等级需要结合当前航空业务量现状、未来业务量预测、区域发展实际情况，还要适应国家民航发展的整体战略部署。
说白了，不是不想升，而是时机还没到。机场等级提升不是换个牌子那么简单，涉及跑道长度、荷载标准、空域管理、航线审批等一系列配套。
规划还没最终定稿
还有一个关键信息：总体规划目前还没有正式获批。
也就是说，这次回复的内容是基于已上报的方案，最终的建设内容、规模和实施安排，都要以民航主管部门的批复为准。
不排除后续根据审批意见进行调整的可能。
黄金机场这次扩建，重点放在"提质增效"上。
先盖T3航站楼、扩停机坪、优化地面交通，把现有的承载能力拉满，把旅客体验提上去。
至于4E升级，可能要再等等。
等业务量再上一个台阶，等区域发展需求更迫切，等国家民航的整体布局更清晰。
赣州的天空，还在不断打开。
赣州黄金机场发展历程：
1936年：老机场在章贡区水南镇黄金村开工，1937年通航，最初为军用机场，肩负特殊历史使命。
1959年：民航赣州站成立，11月13日首次开通民航业务，老区正式接入全国民航网络，为全国最早的支线机场之一。
1996年：赣州黄金机场二期改扩建工程启用，机场等达到4C级。
2006年：新机场迁建工程开工，选址南康区凤岗镇峨眉村。
2008年3月25日：老机场正式关闭，最后两架航班分别飞往上海、厦门，完成历史交接；次日，新黄金机场通航，硬件设施全面升级。
此后，赣州民航一路高歌：2016年12月2日，赣州黄金机场年旅客吞吐量首次突破100万人次，机场步入百万空港行列；2019年旅客吞吐量突破200万人次，T2航站楼投用，迈入双楼运行时代；同年开通首条国际航线，成为江西首个具备航空口岸功能的支线机场。2025年，机场通航点达35个，航线31条，“米”字型航空网络覆盖全国主要经济圈。
来源：问政赣州
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