猛将兄/文
用我喜欢的詹俊老师的话说：银川的停车收费迎来了超级超级巨大巨大的变化。
在今年3月13日，银川市发改委联合相关部门对我市机动车停放服务收费政策作进一步调整，经过四个月的征求意见，《银川市机动车停放服务收费管理实施方案》正式印发，8月14日开始执行。
就像猛将兄之前稿子提到的，对于绝大多数停车的市民而言，这一次的变化其实就是两个字——
降价！
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银川的停车收费始于1997年，又在2005年、2011年等多个时间点，停车费的标准进行过多次校正调整，2020年8月27日，银川市推出了现行的停车收费标准。
简单总结就是：前30分钟免费、分ABC区域2小时内统一收费标准。
这一次银川停车收费的核心就是——
降低起步价，降低调表时间。
根据《方案》显示，银川的停车收费方式将以30分钟为最小计费单位，累进计费；前30分钟免收停车服务费，免费停放时间不计入停车计费总时长；停放时间不足30分钟的，按30分钟计费。
举例说明，过去在A类商业场所——比如第八大街，停车超过30分钟不足1小时，也要按照2小时4元的标准收费；如今，要是停车不足1小时，只需要缴纳1元停车费。
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而对于非商业用地配套的停车设施和国有平台公司配套的停车设施，就像很多人吐槽的顺泊停车场，这一次降幅更大。
按照表格来看，最贵的A类区，停车超过半小时不足1小时只要0.75元；而最便宜的C类区，停车超过半小时不足1小时，只要0.25元。
我们同样对比一下如今的收费标准，这两处停车收费则分别是3元和1元（按照2小时内收费）。
肯定有人会说，你这样的计算方式不对，要是停的时间长了收费就高了。
一个银川市停车场的停车数据显示，其中停车0~30分钟的占比达到了39.56%，停车30分~60分的占比达到了13.08%。
停车一小时之内的，超过了52%。而停车时长超过4小时的，只有25.44%。
也就是说，绝大多数市民的停车，都是短时间停车办事，受益群体也是绝大多数。
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银川市发改委发布的公告中也提到，之所以修改停车收费标准，目的有四个——
进一步优化我市停车资源配置 规范机动车停放服务收费行为 缓解城市核心区域停车供需矛盾 提升停车服务便民惠民水平
银川市停车泊位相比日益增长的机动车保有量，有着明显的缺口。从过去的2小时计费模式，变成如今的30分钟计费，其实就是鼓励大家即停即走，增加停车泊位的流动性。
而规范收费行为自不必多说。猛将兄当年在报馆，可是见了太多的停车纠纷。收费者随意收费，消费者投诉不断。唯有按规章制度收费，按照标准收费，才能减少类似的矛盾。
而“便民惠民”也是核心之一。进入2026年之后，全国多地相继宣布下调公共停车费。整体思路都差不多，就是降低停车起步价、减少每小时或每时段的收费，增加停车场车辆的流动性。
每30分钟计费已是主流，甚至有的城市以每15分钟为计算方式。目的都很明确，就是减轻群众负担、优化资源配置、促进消费活力。
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最后再来聊聊一些网友的奇葩观点。
有些人特别笃定：“银川停车费全国最贵”“银川停车就该全部免费”“我在外地就没交过停车费”……
这类网友我一般总结为互联网上的“没头脑”和“不高兴”。
停车收费涉及多方利益，重新划定收费标准，其中的压力可想而知。我们表扬时就要不遗余力的去表扬，去鼓励那些愿意出台“便民惠民”政策默默努力的人们。
银川三区现有社会公用性停车泊位总数26.5万个，而银川的机动车保有量是150万辆。
如果这样的比例，还有人喊出“全部免费”，那么不是坏，就是蠢了。
猛将兄可以确定的是，诸如停车费下调，物业费下调，这些事情推动的阻力肯定难以想象。我们做不到搭把手、一起推动，至少别站在一旁说风凉话。
该批评的时候，摆事实讲道理，有理有据，不偏激不盲从；该表扬的时候，敞开心、真心夸，不吝惜掌声与认可。
形成一个这样的氛围，才能推动那些看似不可能的惠民政策的落地。
□制作：老彭
□校对：英子 摇摇
□审核：老六 金子
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