得克萨斯州一起特斯拉撞入民宅致死案，调查出现了关键转折。美国国家运输安全委员会（NTSB）的初步调查报告显示，涉事Model 3的驾驶员迈克尔·巴特勒在撞击前，将加速踏板踩到了底，这一动作直接越过了车辆的全自动驾驶（监督版）系统。

六月的事故发生后，当地警方最初通报称，巴特勒驾车冲入玛莎·阿维拉家中时，车辆的"自动化驾驶辅助系统"处于启用状态。但NTSB的调查结论与此不同。报告指出，完全踩下加速踏板的行为导致全自动驾驶系统自动解除，碰撞发生时车速"超过70英里每小时"。

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这一判断与特斯拉人工智能负责人阿肖克·埃卢斯瓦米六月份在X平台上公开发布的说法一致。埃卢斯瓦米当时写道："在这起事件中，驾驶员在这个居民区将加速踏板踩到了底，手动越过了自动驾驶。"他还补充了一个细节：碰撞时的速度达到73英里每小时，而且即使在撞击之后，加速踏板仍处于被踩下的状态。

案件更大的谜团在于巴特勒为何会如此剧烈地加速。据《华尔街日报》报道，巴特勒自称当时正在完成一单DoorDash配送，他在操作特斯拉中央触摸屏切换音乐时开启了全自动驾驶功能，随后就"昏了过去"。当局在巴特勒体内未检出酒精或药物成分，但同时确认，在碰撞前最后几分钟里，刹车踏板从未被踩下。

事故引发的法律后果已在推进。阿维拉的家属于6月24日提起了非正常死亡诉讼，控告巴特勒和特斯拉存在过失，寻求赔偿。不久后的7月，巴特勒被控过失杀人罪。全自动驾驶（监督版）的设计本意是要求驾驶员主动监视系统完成转弯、变道和导航至目的地。尽管有这层保护机制，多起涉及全自动驾驶的事故已引起美国国家公路交通安全管理局的关注。该机构正对这起得克萨斯州事故展开独立调查，并在2025年10月启动了针对特斯拉自动驾驶技术的一项更大范围调查。