宁波地铁10号线最新消息！ |宁波|安装工|幕墙|装修|高温

入伏首日，高温席卷甬城，热浪从地面翻涌而上，整座城市陷入炙烤模式。烈日之下，宁波轨道交通的建设者们无惧酷暑、坚守一线，全力推进10号线（市域铁路慈溪线）和12号线（市域铁路象山线）的建设进程。近日，小堇走进10号线九龙湖站施工现场，实地探访这群在高温中坚守奋战的“铁军”。

机电装修攻坚正酣

上午9时30分，室外气温已经接近35℃。在10号线九龙湖站机电装修现场，近50名工人正在有条不紊地进行幕墙铝板安装、副龙骨焊接、站内装饰装修与机电安装等施工作业。

刚到现场，小编便注意到九龙湖站独特的建筑形态——它倒挂于快速路高架下方。这座车站屋顶是待通车的公路桥面，由站台延伸出的轨道与桥面平行，宛如一条凌空飞架的钢铁长廊。车站尚未披上幕墙外衣，钢梁在烈日下泛着刺目的白光。半空中，吊篮悬于站外，工人们正将铝合金龙骨逐根就位，工作服湿了又干，后背留下一圈圈汗渍。

“夏天在外面干活是真不好受。上头太阳晒着，下头钢板烤着，跟进了烤箱一样。焊接的时候还得裹得严实，袖口领口都得扎紧，不能让火星子溅到身上。干活的时候衣服几乎没干过，汗顺着安全帽的带子往下淌，擦都来不及擦。”九龙湖站幕墙安装工黄阳说道。

“九龙湖站是公铁合建站，造型上倒挂在快速路下方，在设计上具有视觉冲击力，外立面施工则直接决定了车站最终的‘门面’效果。目前正重点推进幕墙铝板安装和副龙骨焊接，高温天给这两道工序都带来了不小的技术难题：铝板暴晒后表面温度极高，热胀变形量增大，安装时必须反复校核预留伸缩缝；焊接作业更棘手，高温叠加焊枪热量，熔池冷却速度变慢，飞溅和咬边的风险明显上升，对焊工的手法控制和工艺参数调整都是实打实的考验。”10号线九龙湖站机电装修项目负责人赵永介绍道。

目前，10号线12座车站已全面进入机电装修阶段，山岭隧道、高架桥梁、盾构区间全部贯通，通信、信号施工全线铺开，列车调试工作同步进行。

防暑降温力保安全

“夏天干活确实难熬，但是项目部也想了不少降温消暑的法子。”幕墙安装工黄阳说道，“各种防暑降温物品随用随领，大伙儿干活心里也比较踏实。”

“针对持续高温，我们全面落实夏季高温安全生产管理要求，严格执行‘干两头、歇中间’的作息时间，上午十一点到下午三点一律停工避暑；同时，鼓风机持续送风加强现场通风降温，并设置避暑休息处，绿豆汤、凉茶全天候供应。此外，项目部常态化开展高温安全巡查与班前安全教育，严防高温中暑、用电及动火作业风险，确保安全、质量、进度三不误。”赵永补充道。