1990年9月1日，沈阳至大连高速公路正式通车，全长375公里，是中国大陆第一条开工建设的高速公路，被誉为“神州第一路”，其开通运营标志着中国高速公路的建设拉开了序幕。
1️⃣ 自行车王国要修高速？
整个1980年代，中国机动车保有量非常低。
以沈大高速动工的1984年来说，私家车几乎不存在，大量居民主要交通工具是自行车，城市道路也基本上是混合交通。
在这种背景下，提出修建“封闭式高速公路”，很多人并不理解，甚至质疑“中国连汽车都没有多少，修高速公路是不是超前消费了？”
这种争论一直持续到80年代末。
2️⃣ 为什么要修高速？
沈大高速最初规划，只是建设高等级公路，后来才逐渐按照高速公路标准建设。
为什么要改？
因为当时的辽宁是中国工业最密集的地区之一。沈阳有装备制造，鞍山有钢铁，营口有港口，大连有外贸和造船。
如果只是修普通一级公路，很快又会陷入车辆拥堵、人车混行、运输效率低的状态中。
所以决策者最终决定一步到位，建设中国第一条真正意义上的高速公路。
3️⃣ 没人知道什么叫高速...
在沈大高速之前，中国没有成熟的高速公路建设经验，很多东西只能一边建设一边摸索。
“全封闭、全立交、控制出入口、专供机动车高速行驶、高速服务区”这些概念都是第一次出现。
经过6年多的努力，沈大高速公路全线建成并开放试通车。
与此同时，中国第一部高速公路修建标准也正式出炉。
沈大高速现在改名沈海高速，编号G15，在2004年已经扩建为中国第一条双向8车道的高速公路。
4️⃣ 开启高速公路时代
沈大高速之前，中国公路建设重点还是修普通公路、改造国道、解决基本通行。
沈大高速之后，中国开始探索高速公路网络、收费运营模式、现代交通管理。
在沈大高速通车两年后，1992年，中国提出“五纵七横”国道主干线规划，高速公路建设进入新的阶段。
后来的京津塘高速、京沪高速、广深高速、沪宁高速......陆续出现。
截止到2025年底，中国高速公路总里程达到19.94万公里，多年位居全球高速公路里程最长的国家。
而沈大高速就是起点。
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