7月21日，燕岗南至连界铁路（下称燕连铁路）正式开通与国家铁路货运直通运输业务，实现了铁路货运“一票直通、全网通达”。将有效破除跨线运输换票壁垒，持续压降全社会综合物流成本。

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燕连铁路全长123.5公里，串联乐山、眉山、内江，衔接成昆、成渝干线铁路，打通攀西原料外运通道，赋能乐山港铁水联运。

在川南地区，全长85.8公里的叙大（叙永-大村）铁路也同步纳入国铁“一票直通”体系。打通川黔物资运输通道，畅通泸州全域的物流脉络。

多条线路互联互通，织密川中、川南货运网络，完善区域多式联运体系。

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并网后，企业可通过95306平台、货运服务热线一站式办理业务，统一执行国铁运价标准，货物从发站起即可一票直达全国铁路网任意站点，省去中途换票、多次转运、重复编组等繁琐环节。经测算，区域每年可节约物流成本超1亿元。畅通的货运通道助力攀西矿产、川南能源、临港产品向外输送，推动区域资源流通与产业协同发展。

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当前，依托路地常态化联动机制，各方正统筹报批流程、路网衔接、运价统一等各项工作，靶向破解衔接难点，分阶段推动叙大铁路、燕连铁路直通业务落地。下一步，铁路部门将协同地方政府、相关企业，持续推动四川省内地方铁路应并尽并，畅通全省物流循环，为四川经济发展提供运力保障。

来源：成都局集团公司融媒体中心

图文：胡志强

编辑：马铁牛

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