（来源：中国水运网）

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7月23日，江苏省“人工智能+交通运输”路演活动在南京举行。这套全域交通组织智能体是专门为水上交通量身定制的AI治理方案，推动水上监管由经验粗放治理转向数字精准管控。

智能体首创“标准船”计算模型，把大小船舶统一换算成标准通航当量，实时计算航道、锚地的“饱和度”，就像陆路的拥堵指数一样，通航压力一目了然。同时，智能体接入海事、气象、交通等12类数据，实时监测辖区船舶动态、气象水文、通航变化，精准预警风险，提高通航效率，为全域动态调度提供科学数据支撑。

长江江苏段支流密布，干支河口就像水上的十字路口，历来是管控难点。智能体打通干支流船闸运行数据，统筹调度进出河口的船舶流量，智能规划通行顺序，引导船舶错峰交汇，避免船舶在河口扎堆抢行，让干支衔接更顺畅、更安全。

遇到台风、大雾等恶劣天气需要封航时，以往人工通知、逐船排查效率低、易遗漏。智能体内置全省统一的管制标准，一旦风力、能见度达到管制红线，自动发出预警，生成管制建议方案，供沿江各地参考研判后，精准实施交通管制。

更关键的是，智能体能精准识别所有受控船舶，定向推送管制信息。同时还紧盯着各辖区饱和度，发现某区域趋于饱和时，自动把船分流到空闲水域，实现全域联动、协同共治，高效利用空间资源。

管制结束后的集中解封，是风险最高的环节，船舶集中出港极易引发拥堵和险情。智能体通过“动态粒子流”可视化技术精准推演船流高峰的时间、位置和传导路径，智能生成分区分时解封方案，错峰放行、梯次恢复，实现解封调度从“历史经验”到“人工智能”的转变。在今年防御台风“巴威”的实战中，这套智能体全程发挥作用，从预警响应、分流避风到有序解封全流程支撑，累计疏导船舶1.4万余艘，解封船流峰值较2024年“贝碧嘉”解封时降低20%。