坐捷蓝航空的人，以后买票要先决定想要多少腿部空间了。

作为国内头等舱产品上线的铺垫，捷蓝航空把整个票价体系做了大调整。新方案让旅客先选定座位档次——普通经济舱叫“Main”，加大腿部空间的叫“Even More”，年底前亮相的国内头等舱叫“BlueFirst”——然后再从每档里挑具体票价套餐。

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先选舱等，再挑套餐

不同舱等对应的选择范围不一样。Main经济舱和Even More加大空间座位都提供四档票价，BlueFirst头等舱给三档，其中比灵活票更便宜的一档，不少福利会被砍掉。

这和过去混着卖的逻辑完全不同。捷蓝索性把现在的“Core”票价整条产品线都砍了，全部塞进Main这个新分组里。

真正最有意思的地方在商务舱上。

商务舱只给两档，没学对手那一招

捷蓝那款能平躺的Mint商务舱，用在跨大陆和去巴黎、伦敦、米兰这种欧洲航线上，以后只保留Standard和Flex两档票价。

它没跟着对手踩进那个坑——美联航和达美今年都推出了限制更多的平躺商务舱基础款，相当于花了商务舱的钱但少一堆权益。美联航这个月甚至开始在某些机型上收“中间座空置费”，想坐得宽敞？得加钱。

高溢价座位，航司都在抢

捷蓝这一整套动作的大背景，是整个行业都在猛追愿意为空间和舒服多掏钱的旅客。头等舱、商务舱、加大腿部空间座椅的需求一直往上走，各家航司都在拼命拆产品线，一个舱能卖出几种价来。

BlueFirst国内头等舱的具体上线时间，捷蓝到现在还没给说法。

这家航司将在周二发布财报，到时候或许会有更多关于这套新票价体系执行节奏的消息放出来。