速收藏！这些要求与汛期道路运输领域安全工作息息相关→|交通运输|安全隐患|火灾|自然灾害|道路运输|驾驶员

8月4日周二限行尾号：2/7

8月5日周三限行尾号：3/8

（限行时间：工作日7:30—20:00）

3日晚上到4日白天：多云间阴，西部有分散阵雨，气温21～32℃。

4日晚上到5日白天：多云间阴，有分散阵雨，气温22～33℃。

2026年7月份以来，我市多次出现区域性暴雨天气过程。气象部门预测，8月平均气温较常年同期明显偏高，预计还有多次降雨天气过程，持续强降雨极易引发山洪、滑坡、泥石流等地质灾害，严重影响道路运输安全。为做好道路运输领域汛期安全防范工作，蓉小通梳理了汛期安全防范六项措施、驾驶员应急驾驶操作指南和道路运输领域灾害天气主动防御工作指南（企业工作要求），供大家参考！

一、

道路运输领域汛期安全防范六项措施

（一）强化应急准备措施

及时修订汛期应急预案，组织开展汛期应急演练。

做好应急物资的储备和补充，建立应急运力台账。

严格执行领导带班和24小时值班制度，做好预警预报信息传递，落实自然灾害预警响应和喊醒叫应要求。

（二）强化车辆绕行措施

暴雨和地灾蓝色预警：督促运输企业做好值班值守，人员上岗到位履职，及时了解掌握预警信息和道路通行状况，及时发布或转发预警信息，提醒驾驶员落实“提前避让、预防避让、主动避让”要求，视情做好车辆绕行工作。

暴雨和地灾黄色预警：在蓝色预警响应措施基础上，督促运输企业开展对途经预警区域的营运车辆运行线路风险研判，视情采取调整发班时间和绕行、避让等措施。

临时改道报备：客运班车临时改道绕行时间在7日以内的，由客运企业自行调整，并在3个工作日内报交通运输部门。

（三）强化车辆停运措施

暴雨和地灾橙色预警：在黄色预警响应措施基础上，督促运输企业一律不得向预警区域内已出现险情或重大隐患路段发班。

暴雨和地灾红色预警：在橙色预警响应措施基础上，督促运输企业一律不得发班，正在运行的车辆就近开往安全地带停运。

停运审批备案：客运班车临时停运的，由客运企业自行调整，并在3个工作日内报属地交通运输部门备案；停运超过7日的，3个工作日内报原许可机关批准。

（四）强化安全隐患排查措施

督促运输企业对开行客运线路逐一开展安全隐患排查和风险辨识评估，强化对农村公路临河、靠山等水毁易发路段的隐患点排查，逐一登记，制定并调整发班时间、绕行、停运等风险管控措施，做好应急准备，并及时将排查结果和防范措施向交通运输部门报备。

落实专人排查收集首班驾驶员在车辆发班后运行线路（地质灾害引发断道、飞石、塌方、泥石流等）发生的异常突发情况，将安全风险点位及应对措施告知相关驾驶员，督促其提前采取停止运行等避险措施，严禁冒险运行。

（五）强化车辆动态监控措施

强化营运车辆运行情况的监控监管，突出“两客一危”、农村客运等停运、绕行车辆的重点跟踪，及时纠正和处理违法违规行为。

行业管理部门：区（市）县交通运输主管部门在收到暴雨、山洪、地灾橙色及以上等级预警信息后，要立即运用省级“卫星定位系统政府监管平台”（联网联控系统）中的电子围栏功能，排查辖区预警区域内正在运行的营运车辆，督促运输企业提醒驾驶员立即落实绕行、停运等避险措施。

道路运输企业：道路运输企业在收到暴雨、山洪、地灾橙色及以上等级预警信息后，要立即运用企业车辆动态监控平台中的电子围栏功能，排查预警区域内正在运行的本企业车辆，督促驾驶员立即采取绕行、停运等避险措施，严禁冒险行车。

（六）强化安全教育措施

督促运输企业结合汛期特点，加强《道路运输驾驶员应急驾驶操作指南（试行）》中的湿滑路面行驶、突遇自然灾害、车辆落水、车辆爆胎、驾驶视线不良等应急处置方法的培训，提升驾驶员应急驾驶操作能力，引导驾驶员牢固树立安全文明驾驶理念，严防冒险作业、涉险运营。未经教育培训或者教育培训考核不合格的驾驶员，一律不得参加汛期道路运输经营。

二、

驾驶员应急驾驶操作指南

（一）应急处置原则

以人为本，生命至上

始终将驾乘人员的生命安全放在首位，坚持“先人后物、救人为主、减免损失”原则，最大程度保障人员生命安全，减少事故损失。

沉着冷静，准确判断

面对突发情况，保持“心态冷静、头脑清醒、反应迅速、处理果断”，根据实际情况迅速做出准确判断，及时采取正确处理措施，避免因惊慌失措而错失处置时机。同时，要稳定乘客情绪，防止发生二次事故。

及时减速，规避风险

按照“先制动、后转向”“让速不让道”的原则，迅速降低车速，有效控制行驶方向，尽力控制安全风险，尽可能使车辆在碰撞前处于停车或低速行进状态。同时，向其他交通参与者及时传递危险信号，如开启危险报警闪光灯、鸣笛等。

避重就轻，减少损失

当事故不可避免时，对现场情况进行快速判断，按照“损物保人”的原则，选择危害较小或损失较轻的处置方案，尽可能减少事故造成的人员伤亡与财产损失。

（二）应急处置操作基本要领

减速停车

发生突发情况时，驾驶员要牢牢控制好方向盘，使车辆保持直线行驶，将车辆停至安全停车区域，尽量避开人群集中区域、危险建筑物等。车辆停稳后，迅速关闭点火开关，拉紧驻车制动，开启危险报警闪光灯，夜间或视线不良天气条件下还需开启示廓灯和后位灯，以警示其他车辆。

警示

驾驶员应穿好反光背心，增强自身辨识度。一般道路上，在故障车辆来车方向同车道50米至100米处摆放危险警告标志；城市快速路和高速公路上，在故障车辆来车方向150米外摆放危险警告标志；夜间摆放危险警告标志的距离还应适当增加。在转弯路段，可视情在车辆前、后方均摆放危险警告标志，全方位提醒过往车辆注意。

逃生

第一时间开启车门，组织乘客有序下车，尽快撤离危险区域。遇车门无法打开时，指导乘客通过应急门、应急窗、安全顶窗或使用应急锤等尖锐器械击破车辆侧窗进行逃生。告知乘客切勿留恋财物，尽快逃生。火灾逃生时，应注意用湿毛巾捂住口鼻等做好个人防护，驾驶人员不应先于乘客撤离现场，要确保乘客全部安全撤离。

疏散

及时将逃离事故车辆的乘客疏散到车后100米以外的右边路侧或护栏外侧的安全区域，避免二次事故对乘客造成伤害。运输危险货物的车辆，根据危险货物的爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等不同危险特性及起火泄漏情况，设置初始隔离区，采取降温、灭火等处置措施，并做好周围车辆和人员的疏散工作，引导大家往上风口方向疏散，远离危险。

报警

及时拨打122报警电话（高速公路拨打12122），清晰上报事故发生时间和地点、车辆号牌、人员伤亡和损失等情况。若车辆着火燃烧，同步拨打119火警电话；若出现人员伤亡，同步拨打120急救电话。待交通警察、消防队员、综合交通执法人员、医生等到达现场后，现场人员应积极配合做好相关工作。

救助

按照“先救命，后治伤”的原则，根据人员伤情及施救者医学掌握程度进行科学有效施救。切忌随意移动、拉拽、摇晃伤员，以免加重伤势。不能施救时应耐心等待医生救护。存在火灾、爆炸等危险时，应采取正确的搬运方法，及时将伤员转移到安全地带。对于急需救治的伤员，及时求助过往车辆送至最近医院。

现场保护

在保证自身安全情况下，可使用相机或手机，从车辆前方、侧面和后方对事故相关车辆的位置、受损部位及受损程度等事故现场情况做好拍摄记录，为后续事故处理提供证据。因抢救伤员而变动现场的，应标记伤员的原始位置。遇不良天气条件可能会对事故现场重要痕迹、物证造成破坏的，采用塑料布、席子等对现场血迹、制动印痕、散落物等进行遮盖，保护现场证据。

报告

事故发生后，应当按照《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关规定，及时向所属公司及发生地公安交通管理、交通运输管理部门报告，上报事故发生时间和地点、人员伤亡和事故经过等基本情况，以便相关部门及时掌握情况，开展后续处理工作。

（三）汛期部分场景应急处置方法

湿滑路面行驶

致险情形：汛期雨水多，路面湿滑，车辆制动距离会显著增加，容易发生侧滑、甩尾等危险情况，尤其是在转弯、加速、减速时。

处置措施及要领：降低车速，保持匀速行驶，避免急加速、急刹车和急转向；适当加大与前车的安全距离，一般应保持平时车距的1.5 - 2倍；如果车辆发生侧滑，应立即松开油门，向侧滑方向适度转动方向盘，待车辆恢复稳定后，再缓慢驶回正常车道。

突遇自然灾害（如泥石流、山体滑坡等）

致险情形：在山区道路行驶时，强降雨可能引发泥石流、山体滑坡等自然灾害，对车辆和人员安全构成严重威胁。

处置措施及要领：如果前方遭遇泥石流、山体滑坡，应立即停车，观察情况，尽快向地势较高的安全地带撤离，不要在有滚石和大量堆积物的下方停留；如果车辆已经被泥石流、山体滑坡困住，应立即打开危险报警闪光灯，鸣笛示警，尽快拨打报警电话等待救援，不要盲目自行脱困，以免发生危险。

车辆落水

致险情形：遇到积水过深的路段，车辆不慎驶入深水区导致落水，或因洪水等原因车辆被冲入水中。

处置措施及要领：保持冷静，第一时间解开安全带，尝试打开车门逃生。如果车门无法打开，应等待车辆内部水位上升，使车内外水压平衡后，再尝试打开车门；若车门仍无法打开，应使用应急锤等工具击破车窗逃生。逃生时，要注意避免被水流冲走，尽量抓住固定物，等待救援。