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串联起大湾区5座城市的

深江铁路迎来新进展

8月5日

国内铁路最大直径单护盾TBM

（全断面隧道掘进机）

“深莞6号”

在深江铁路6标段顺利始发

工程进入盾构掘进的“快车道”

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“深莞6号”在工厂调试

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“深莞6号”从工厂到现场组装

深江铁路

是我国“八纵八横”高铁网

沿海通道的重要组成部分

正线全长116千米

计划或于2028年建成通车

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项目起自新建的深圳西丽站，向西经东莞、广州、中山、江门市。深江铁路在江门站与江湛铁路无缝衔接，届时湛江到深圳的通行路径将更为顺直，无需绕行广州，全程可压缩至3小时以内，改变当前湛江前往深圳需辗转的现状，大幅降低时间与出行成本。

全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、中山西、江门7座车站，其中江门站为既有车站，深圳西丽站等6座车站为新建车站。此外，在中山站设联络线。

作为粤西重要的滨海城市，湛江正加速构建更密高铁网络，广湛高铁已建成通车，合湛、湛海高铁稳步推进，深江铁路的建设，进一步完善了粤港澳大湾区轨道交通网，让湛江与大湾区核心城市的互联互通更为紧密。

交通动脉的畅通，将推动湛江的农产品、临港产业产品更快对接深圳等大湾区核心城市的市场，同时吸引大湾区的资本、技术、人才向湛江流动，为湛江的现代农业、石化产业、滨海文旅等产业发展注入新动能。

从地理末梢到湾区战略支点

湛江的交通版图正不断升级

深江铁路的每一步掘进

都在缩短湛江与粤港澳大湾区的时空距离

未来随着这条铁路的建成通车

湛江将更好地融入粤港澳大湾区发展格局

实现与粤港澳大湾区城市的产业协同、资源共享

为湛江高质量发展打开更广阔的空间

来源：深视新闻、中国中铁、中山发布、湛江云媒（记者张永幸）

编辑：陈酩夫

审核：郑时雨 陈睿