作为京津冀交通一体化重点工程、河北省“十四五”重点建设项目，G95首都地区环线高速公路廊坊至涿州段改扩建项目（以下简称“廊涿高速改扩建”）北半幅建设目前正全速冲刺。这条“首都环线高速首条双向八车道路段”改扩建项目完成后，将大幅提升环首都西南通道通行能力，为京津冀协同发展、区域产业要素高效流通筑牢了坚实交通支撑。
廊涿高速改扩建北半幅施工现场热浪滚滚。现场摊铺机、压路机协同作业、有序推进，沥青摊铺作业高效开展，崭新平整的路面向前延伸。据了解，本次工程将原有双向四车道拓宽为双向八车道，单向扩宽后宽度达28米。全体建设者们正抢抓工期，昼夜不停、连续奋战，全力攻坚8月30日北半幅通车目标。
廊涿高速改扩建项目一分部一工区路面经理赵亚辉说：“现在我后方进行的是本项目沥青摊铺上面层施工，投入机械设备摊铺机8台，各式压路机34台，人员约150人，进行两白两夜倒班，24小时不间断施工，保证每天3公里的沥青摊铺任务，保证8月30日全面通车。”
G95首都环线高速（廊涿段）原有道路为双向四车道，长期交通流量饱和、节假日拥堵常态化，制约了环京物流与群众出行。改扩建工程主线全长约46公里，起于G95首都环线高速固安东互通，止于涿州京广铁路跨线桥西桥头，途经廊坊固安县、保定涿州市，计划2027年底实现全线贯通。工程采取“先北半幅、后南半幅”分期施工模式，半幅施工、半幅保通，最大限度降低对区域通行的影响。
项目接连攻克了征拆协调、新旧路基拼接、路基宽度缩减等多重挑战。其中，预制箱梁数量大、工期紧成为突出难点。面对需求，仅靠传统工艺无法满足建设进度需求，项目团队在沿线布局智慧化梁板生产线与蒸汽养护棚，以工艺创新破解产能瓶颈。
“本标段我们公司预制箱梁数量较多，约1900多片。为完成项目生产任务，我们搭设了智慧梁场，同时标配了箱梁蒸养技术。智慧梁场较普通梁场，人员减少投入约36%到40%，场地利用率提高40%，单片梁的生产周期缩短50%，每天能生产四片箱梁，完全满足项目生产进度的需要。”赵亚辉表示。
重大项目如期推进，离不开属地的精准保障。廊涿高速改扩建项目涿州段总长19.643公里，自东向西依次穿越涿州市豆庄镇、高官庄镇、林家屯镇、松林店镇，全线征迁合计27个行政村。途经乡镇纷纷成立工作专班，下沉一线入户沟通、做实占地补偿与施工协调。仅松林店镇便顺利完成了总面积约226亩，涉及村民587户的征迁任务，为项目通车目标顺利实现保驾护航。
涿州市松林店镇镇长杨亚欣说：“整体征地过程当中，坚持全过程公开透明，实行“日调度、夜碰头”工作机制，对存在问题逐一分析并拿出解决方案，协调增加人员力量，顺利完成土地组卷工作，为项目提前进场施工抢出了宝贵时间。下一步，我们将严格按照工期安排，及时协调解决施工中的各类问题，确保项目顺利通车。”
建设单位攻坚建设、属地政府全力保障。当前，廊涿高速改扩建北半幅通车攻坚已进入最后冲刺阶段。道路升级通车后，这条交通大动脉将彻底打破原有通行瓶颈，有效补齐环京区域交通短板，加速京津冀人才、物资、产业要素流通。同时畅通涿州与廊坊、北京的快速联动通道，激发县域经济发展新活力，为地方产业升级、招商引资、承接首都功能外溢、区域协同发展铺就更坚实的交通基石。
来源：涿州发布客户端
记者：赵子尧 赵雁鹤 周天一 蒋明东
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