在电动化与自动挡成为主流的当下，保时捷却释放出明确信号：手动挡远未到退场时刻。保时捷北美CEO蒂莫·雷施在蒙特雷汽车周接受外媒采访时表示，只要法律允许且客户仍有需求，公司就会尽可能长时间地提供手动变速箱。

雷施透露，客户对手动变速箱的需求预计还会持续到2030年代相当长一段时间，这让保时捷对手动挡前景颇为乐观。为了填补389马力的Carrera T与503马力的GT3之间的空白，保时捷推出了新款手动挡Carrera S。新车搭载473马力水平对置六缸发动机，性能定位正好介于两者之间。

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从产品阵容看，按照保时捷自己的车型统计方式，目前共有7款手动挡车型；若按更常见的方式归类，也可以看作3款911，分别是Carrera S、Carrera T和GT3。北美市场的实际购买数据也证明手动挡并非“叫好不叫座”。雷施称，超过一半的GT3买家选择了手动变速箱，而GT3 Touring车型的手动挡比例更是达到80%。他强调：“我们的态度就是，没错，驾驶体验更重要。”