导读
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2026年7月12日，这辆新石器无人车在运货途中被追尾，车尾结构受损，无法继续运行。潘女士所在公司联系了新石器官方售后，车辆于7月16日前后被拖运至江苏盐城维修。
图为新石器无人车被撞受损情况和时隔一个月送来的备用车轮胎有鼓包。（来源：受访者）
信网·信号新闻8月24日讯 江苏江阴一家公司花费12.5万余元购买了一辆新石器X6大货厢无人车，用于向苏州、常熟等地运输工业材料。7月12日，该车在运货途中被追尾，随后被拖运至江苏盐城维修。这家公司的潘女士向信号新闻(0532-80889431)反映，车辆送修近一个月，新石器方面始终未主动告知具体维修进度和预计完工时间。该公司此前已使用无人车替代了两名专职司机，无人车送修后，只能通过货拉拉等方式解决日常货运，每天产生约三四百元的额外运输成本。8月14日，车辆完成维修，新石器方面致歉并提供3600元补偿。
潘女士介绍，其公司位于江苏江阴，2025年12月27日，公司与新石器慧通（北京）科技有限公司签订销售合同，以12.5万余元购买一辆新石器X6大货厢无人物流车，用于向苏州、常熟等地运输工业材料。合同价款包含车辆自动驾驶软件终身授权、5年保险与通信费，以及核心零部件质保5年。
2026年7月12日，这辆新石器无人车在运货途中被追尾，车尾结构受损，无法继续运行。潘女士所在公司联系了新石器官方售后，车辆于7月16日前后被拖运至江苏盐城维修。
潘女士反映，车辆送修后，新石器方面从未主动同步详细的车辆检测结果、维修方案以及预计完工时间。她和公司负责人多次在专属服务群询问维修进度，群内回复大多是“工厂正在维修”等内容。8月11日，实在等不及的潘女士在群里又一次催问维修进度，随后新石器华东运营负责人被拉入服务群，回应称车辆维修过程中存在配件问题，又安排调配了备用车辆。潘女士提到，购车时新石器的销售人员曾经口头承诺“如果车辆长时间维修可以提供备用车辆”，但这个承诺并未体现在合同上。“此前近一个月的维修等待期，新石器方面也没有主动提备用车的事，为什么直到我‘催’出负责人进群后才得以落实？”潘女士对这样的售后服务表示“难以接受”。
8月11日备用车送达后，潘女士发现它的轮胎有鼓包现象，并不具备安全运行条件。8月12日，这辆备用车也被拉走维修。
潘女士告诉信号新闻，购买无人车后，原先配备的两名专职司机一个转岗、一个离职，公司的日常货运就靠这辆无人车完成，无人车长期停运已经影响到公司的正常生产经营。
车辆送修后，该公司只能临时寻找司机，或者通过货拉拉等方式完成运输，每天产生约三四百元的额外成本。她希望新石器尽快明确维修进度，并就停运期间的额外支出给出解决方案。
针对潘女士反映的问题，8月13日，信号新闻致电新石器官方客服进行核实。客服表示，对于无人车发生故障后的常规维修周期，需根据车辆受损程度判断，无法给出确定时长，其余具体问题需通过官方反馈邮箱提交，并提供了相应的邮箱联系方式。信号新闻按其要求向邮箱发送了采访问题，截至发稿前，未获正式回复。
8月17日，潘女士向信号新闻反馈，涉事车辆于8月14日完成了维修。新石器方面就相关情况致歉，并提供了3600元补偿，运输工作目前已恢复正常。（信网记者）
[来源：信网 编辑：孙宝震]
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