168米！漳汕高铁全线最大T构完工

打通架梁通道“咽喉”，为后续施工奠定基础

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全长168米的T构屹立于莲阳河之上。 陈史 王铁砚 于佳 摄

据汕头日报消息，8月18日，漳汕铁路韩江特大桥168米长的预应力混凝土T构顺利浇筑完成。漳汕高铁全线最大双线预应力混凝土悬臂现浇T构的完工，打通了项目架梁通道的关键卡口，为后续架梁施工创造了有利条件。

该T构位于漳汕铁路韩江特大桥跨莲阳河的573—575号墩，由中铁二局承建，全长168米，为漳汕高铁全线最大T构，采用双线预应力混凝土悬臂现浇结构，运用造桥机悬浇工艺施工。

施工区域面临作业场地狭小，且梁体上跨莲阳河河堤繁忙地方道路，高空作业风险高、大跨度梁体线形控制难度大等多重挑战。对此，项目部统筹施策、科学部署，对桥下作业区域进行分区规划，合理安排材料分批进场，优化场内运输路线，有效化解场地狭窄造成的施工组织压力。针对上跨莲阳河河堤道路施工区域，项目部搭设装配式防护棚架，保障道路通行安全；在梁面四周设置钢丝网镂空围挡，安全员轮班巡检，进一步筑牢高空作业安全防线。施工全过程严控悬灌各道工序，精准管控立模标高与浇筑工艺，保障大跨度T构梁体线形各项参数高精度达标。同时，充分发挥党员先锋队、工人先锋号、青年突击队作用，全程盯控作业环节，闭环落实安全质量管控措施，平稳完成T构梁部浇筑任务。

本次全线最大T构完工，打通了项目架梁通道的关键卡口，同时积累了大跨度T构造桥机悬浇、安拆及梁体线形调节的宝贵实操经验，为后续类似结构连续梁施工树立了标杆、提供了实践参考。下一步，项目部将持续以党建赋能生产建设，稳步推进剩余连续梁及T构的施工任务，从严把控工程安全质量，全力建设优质便民的高标准沿海高铁通道。

（陈史 王铁砚 于佳）