位于南京江北新区的葛关路九村西路路口东北角，为南京市南化第四小学，西北角则是江北医院，两处围墙依九村西路隔开，最窄处不到15米。学期内接送学高峰与就医大车流重合，给九村西路葛关路路口形成极大交通压力。今年暑假前，南京市公安局交管局江北新区大队积极走访院方和校方，与事故预防和处理大队共同推进葛关路重点路段治堵消患工作，并于8月份完成全部改造出新，为下周正式开学提前做好保畅准备。
高峰来得早，小小路口迎接几千人
“医院七点半就上班了，以前我们职工车辆左转进门真不容易。”南京江北医院后勤保障部副主任荣玉金说。原来，该处送学、上班早高峰都叠加在七点至七点半，南化四小在校学生超过2800人，教职工300余人；一街之隔的南京江北医院日均门诊量2500余人，还有1300多名员工。送学车流、医院职工上班车流和就诊人流车流重合，让葛关路这条双向四车道的道路承受了巨大通行压力。
“葛关路已经实行高峰期间‘禁货’措施，但这个路口车多、人多，左转、掉头需求大，以前的早高峰要安排5名警力忙前忙后。”南京市公安局交管局江北新区大队执勤四中队中队长李海滨介绍。
从急诊到门诊，信号灯和大门“移位”更便民
过去，江北医院急诊门口装有一组信号灯，是员工、就医和救护车的统一进出口，距葛关路九村西路路口约100米。早上进医院车流稍一排队，就堵上路口，进而影响东侧送学车流。还有部分市民为图方便，直接横穿马路进入门诊区，医院附近公交站台有5条不同线路的公交车停靠上下客，存在“鬼探头”等交通安全隐患。
交警和院方研究相关数据发现，门诊窗口接待量十倍于急诊，而且急诊大门距离葛关路九村西路路口过近，就医、送学人流、车流一旦积压起来，缺乏动态调控空间。“以前开车只能到急诊，再下车跑去门诊看病，门里面是这种情况，门外面是拥堵”，荣玉金介绍。
为了给就医群众和葛关路通行人群提供切实便利，院方主动将门诊大楼外的围墙拆了改成门禁，并将机动车进出口从急诊挪到了门诊外。江北新区交警大队则配套将急诊门外的信号灯也往西挪了100米，与葛关路九村西路拉开空间，同步在门诊外打通绿化带与护栏，增设斑马线和行人过街信号灯，方便群众安全过街。此外，门诊部大门外还施划了出租车专用临时接客车位，方便病患出门打车且不占用机动车道路面空间。
“现在变化特别大，医院门口进出车流不怎么堵了，救护车进出也更加通畅，不少病人都说就医体验好多了。”荣玉金说。
信号配时双向错峰，校门外围栏“开小门、接力送”
李海滨介绍，路口改造完成后，东向西调整“绿波带”提升机动车放行能力，“西向东”则与对向实行错峰绿波，防止大量左转车辆“打架”。如此一来，早高峰时进医院的车辆距离学校更远，释放临停即走空间。过街就医人群也与公交车站拉开距离，避免了“鬼探头”风险。
此外，由于九村西路路幅狭窄，葛关路也仅有单向两车道，送学高峰期停车秩序面临较大考验。本次改造中，学校门前也有动作。比如临近路口的位置，通过缩减绿岛辟出一块非机动车的临时停车位，交警还联合多部门创新性地每隔10米给绿岛护栏开个“小门”。南化四小党支部书记、校长葛春庭介绍，以前有不少家长要停车、下车、送娃、再上车，加剧了拥堵并隐含“开门杀”隐患。自从交警给围栏“开小门”，校方领导带头从早晨7点起提供志愿服务，“家长不下车、送娃有接力”，大大减少了汽车在路面上滞留时间，保障了学生进校门的安全空间。
南京公安交管部门相关负责人介绍，小改造做实大民生，近期已精准施策多处“小切口”破解出行难题，尤其暑假期间各区都在围绕学校周边开展交通设施检查与完善工作。下一步还将常态化开展道路隐患排查治理，不断提升道路通行安全水平。
通讯员 宁交轩 房蓓 现代快报/现代+记者 王瑞
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