来源:【人民日报中央厨房-零时差工作室】

桥梁连着隧道,隧道接着桥梁……乘车沿蜿蜒的吉尔吉斯斯坦乌鲁姆巴什河谷向大山深处进发。举目望去,高山峡谷间,中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路项目现场建设正酣,红色的中吉双语隧道项目名称在苍翠的山体映衬下分外醒目。

中吉乌铁路,起自中国新疆喀什,途经吉尔吉斯斯坦,终至乌兹别克斯坦安集延。其中,吉尔吉斯斯坦境内段全长304.84公里,占比接近60%。作为中吉乌三国元首亲自推动的共建“一带一路”合作的标志性工程,中吉乌铁路承载着增进区域互联互通、促进地区繁荣稳定的重大使命。

中国铁路建设者在海拔3500米地区作业。任卫云摄
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中国铁路建设者在海拔3500米地区作业。任卫云摄
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中吉乌铁路乌鲁姆巴什1号隧道出口,工作人员正在向中吉记者介绍隧道施工情况。人民日报记者 赵益普摄

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中吉乌铁路施工方坚持在作业时对沿线村庄洒水降尘,最大限度减少对附近居民生活的影响。图为洒水车正在作业。任卫云摄

中吉乌铁路乌鲁姆巴什1号隧道施工现场。人民日报记者 张志文摄
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中吉乌铁路乌鲁姆巴什1号隧道施工现场。人民日报记者 张志文摄
建设中的克奇阿勒特河特大桥。任卫云摄
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建设中的克奇阿勒特河特大桥。任卫云摄
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中吉乌铁路纳伦1号隧道钢筋加工厂内,工业机器人正在加工隧道施工用的钢结构支护构件。任卫云

今年8月,中吉乌铁路绍尔布拉克赛河特大桥完成下部主体结构。人民日报记者 张志文摄
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今年8月,中吉乌铁路绍尔布拉克赛河特大桥完成下部主体结构。人民日报记者 张志文摄
《人民日报》2026年8月31日第5版
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《人民日报》2026年8月31日第5版

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责编:霍文、陈诺(实习)

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