编者按：30年前，京九铁路一声汽笛让《人民日报》发出“天下不敢小聊城”的感叹，从此这句话也成为这座城市砥砺前行的精神号角，激励着聊城人民以“敢”字开路、以“干”字破局，直面差距、奋力追赶。30年后，雄商高铁开通在即，聊城，这座被黄河与大运河同时眷顾的千年水城也再一次站在聚光灯下。30年，一条铁路为聊城带来了什么？京九铁路通车30周年之际，《大众日报•聊城新闻》、大众新闻客户端聊城频道即日起开设“铁路兴聊30年”专栏——
铁轨为脉，时代为潮；山河焕彩，岁月有声。1996年9月1日，纵贯南北的京九铁路全线正式通车。钢铁长龙呼啸驶入鲁西大地，稳稳停靠聊城站台，终结了千年水城“不通干线、受制交通”的百年遗憾。
在此之前，依运河而兴、因漕运盛极一时的聊城，在近现代交通迭代中渐趋沉寂。运河航运衰落、国道公路受限、干线铁路空白，让这座坐拥深厚文脉、广袤沃土的古城，长期困于“区位优势难释放、资源禀赋难变现”的发展瓶颈。货物外运辗转千里，商贸往来举步维艰，百姓出行颠簸劳碌，产业发展停滞不前。
三十载风雨兼程，三十载轨道奔腾。作为贯穿聊城全境的国家级交通大动脉，京九铁路跨越江河、串联南北，不仅重塑了鲁西区域交通格局，更以贯通八方的开放之力，深度改写了聊城的城市命运、产业版图与万家烟火。三十年间，车轮滚滚载来机遇，铁轨条条铺就通途，让一座传统内陆古城，蝶变为通江达海、产兴民富、文旅繁盛的现代化江北水城。站在通车三十周年的时间节点回望，一条京九铁路，就是聊城跨越腾飞最鲜活、最厚重、最动人的成长史诗。
轨通南北，破壁重生
打开聊城对外开放全新格局
交通是城市发展的命脉，是区域崛起的先行基石。上世纪九十年代，全国铁路路网快速完善，南北经济交流日趋频繁，而地处鲁西腹地的聊城，却始终缺少国家级干线铁路支撑。彼时，山东东部、中部城市依托铁路、港口优势快速崛起，外向型经济蓬勃发展，反观聊城，依旧依赖公路短途运输，物流成本高、流通效率低、对外开放程度弱。
闭塞的交通，锁住了城市发展的脚步，也困住了百姓致富的希望。1996年，京九铁路全线贯通，聊城成为山东省内重要的京九沿线枢纽城市，一举跻身全国主干交通网络。这条北起北京、南至香港九龙的世纪铁路，横跨9省市、串联南北经济圈，为聊城撕开了对外开放的关键切口，彻底打破了“内陆闭塞、发展滞后”的格局。
三十年来，京九铁路从单一通行干线，逐步发展为聊城交通体系的核心骨架。依托铁路枢纽优势，聊城陆续建成多条货运专用线、大型货场与物流园区，叠加后续邯济铁路交汇贯通，形成“十字交叉、公铁联动、通联全国”的立体化交通格局。曾经偏远的鲁西内陆，一跃成为山东对接京津冀、辐射中原、连通粤港澳的战略节点，区位价值实现颠覆性跃升。
路网通，则百业通；格局开，则万象新。三十年间，畅通无阻的铁路通道，让人流、物流、资金流、技术流、信息流源源不断汇聚聊城，彻底打破了地域壁垒与发展桎梏，为城市工业化、城镇化、现代化发展注入了源源不断的核心动能，让千年古城彻底告别封闭保守，拥抱开放多元的新时代。
赋能民生，润泽万家
铁轨托起百姓幸福新生活
交通之变，最直观的体现在民生烟火之中。通车三十载，京九铁路深刻重塑了聊城百姓的出行方式、生活方式与增收路径，让千家万户的日子随着飞驰的列车节节攀升、愈发红火。
三十年前，聊城百姓远行堪称艰难。北上京津、南下南方、东进出海，皆需辗转换乘、长途颠簸。求学赶考、务工创业、探亲访友、商贸购销，动辄十几个小时舟车劳顿。不少外出务工者一年仅春节返乡一次，路途耗时耗力，骨肉相聚弥足珍贵；学子求学路途遥远，往返奔波耗费大量时间精力；个体商户购销货物只能依靠汽车托运，成本高、损耗大、时效慢。闭塞的出行条件，不仅限制了人员流动，更束缚了百姓的视野与致富渠道。
京九铁路通车后，聊城正式迈入“火车时代”，百姓出行实现质的飞跃。家门口的站台、四通八达的线路、经济便捷的运力，让南北咫尺可达。曾经的千里路遥，变为朝发夕至；曾经的经年别离，变为周末往返。三十年间，铁路客运不断迭代升级，从绿皮慢车的颠簸摇晃，到快速列车的平稳舒适，出行体验持续优化。便捷的交通，让聊城学子走出家门、奔赴全国名校求学深造，无数追梦人沿着铁轨外出创业、开阔眼界、积累财富，也让八方来客循着轨道走进聊城，探亲旅游、投资兴业。
出行便利激活民生经济，铁路物流点亮百姓致富路。依托铁路低成本、大运量的优势，聊城个体商贸、市井经济蓬勃兴起。通车以来，香江光彩大市场依托铁路物流优势蓬勃发展，成为辐射鲁西、对接全国的大型商贸集群，吸纳3万余名群众就地就业，数千家商户依托铁路货运优势，实现货物全国购销，稳稳撑起一方民生烟火。
三十年来，随着铁路交通持续升级，城乡人口自由流动、就业选择更加多元、收入渠道持续拓宽。从“出门难、行路远”到“说走就走、通达全国”，从“务工难、增收慢”到“就地创业、双向致富”，京九铁路用滚滚车轮，见证了聊城百姓生活的沧桑巨变，托举起千万水城人民稳稳的幸福。
赋能工业，聚势腾飞
鲁西工业新城强势崛起
工业兴则城市兴，产业强则经济强。曾经的聊城，是典型的传统农业大市，工业基础薄弱、产业结构单一、招商引力不足。交通闭塞是制约工业发展的最大短板：煤炭、矿石、化工原料等大宗生产资料输入成本高昂，企业生产成本居高不下；工业产品外运渠道狭窄、运输周期长、市场覆盖面小，本土企业难以做大做强，大型项目不愿落地布局。
京九铁路的贯通，彻底扭转了聊城工业发展的被动局面。依托铁路大运量、低成本、全天候的货运优势，聊城配套建成煤炭、化肥、棉麻、粮食、建材等多条专业货运专线，布局聊城、临清、阳谷三大标准化货场，大宗原材料高效输入、工业成品快速外运，彻底打通了工业生产的物流堵点，大幅降低企业运营成本，为工业产业集聚发展筑牢根基。
路通引来百业兴，枢纽集聚万千资。三十年砥砺奋进，聊城依托京九枢纽优势，持续优化营商环境、精准招商引资、培育主导产业，彻底完成了从“农业大市”到“工业强市”的华丽蜕变。1996年，聊城地区生产总值仅196.34亿元，工业体量弱小、产业层次偏低；三十年后，全市GDP突破三千亿大关，工业经济实现跨越式、迭代式发展。
如今的聊城，已培育形成有色金属、高端装备制造、纺织服装、绿色化工、新型建材、农副产品深加工等优势主导产业集群，祥光铜业、时风集团、信发集团等一批本土龙头企业借势腾飞、做大做强，成长为全国行业标杆。产业园区连片崛起、工业链条日趋完善、产业能级持续跃升，鲁西大地从工业洼地，蝶变为辐射中原、联动京津冀的重要先进制造业基地。
铁路为产业赋能，枢纽为城市聚势。三十年深耕发展，京九铁路不仅重塑了聊城的工业版图，更彻底改写了城市发展地位。曾经默默无闻的鲁西内陆城市，如今产业兴旺、企业云集、动能充沛，稳稳立足山东工业发展第一梯队，让“天下不敢小聊城”的百年盛誉，在新时代工业腾飞的浪潮中再度绽放光彩。
激活三农，赋能振兴
乡土沃土跑出富民加速度
聊城地处黄河下游、鲁西平原，沃野千里、物产丰饶，是名副其实的齐鲁粮仓、果蔬宝地。但在京九铁路通车之前，优质的农产品始终面临“藏在深闺、走不出去”的困境。丰收不增收、质优价不优，是困扰聊城农民多年的痛点难题。
过去，乡村农产品外销仅靠公路短途运输，损耗高、运费贵、覆盖窄。东昌葫芦、冠县鸭梨、莘县蔬菜、高唐驴肉、阳谷畜禽等特色农品，品质上乘却销路受限。农户只能小规模零散售卖，或者辗转长途客运外运，耗时耗力、收益微薄，优质乡土资源难以转化为富民产业优势，传统小农经济发展模式根深蒂固。
京九铁路的通车，为聊城乡村振兴打开了全新通道，让田间地头对接全国大市场。铁路货运便捷高效、性价比高、运量大、范围广，彻底打通了农产品出村进城、北上南下的黄金通道。清晨采摘的新鲜果蔬、精心制作的特色农品、匠心培育的非遗农产品，通过铁路快速发往京津冀、长三角、珠三角等全国各大市场，实现“当日采收、快速外运、新鲜上市”。
三十年深耕细作，聊城特色农业借势腾飞、蓬勃发展。依托铁路物流优势，全市持续优化农业产业结构，规模化种植养殖基地遍地开花，逐步形成蔬菜、瓜果、畜禽、食用菌、中药材、特色手工艺等八大富民特色产业。其中，东昌府区堂邑葫芦产业堪称铁路赋能乡村振兴的典范：通车前仅是零星散户种植售卖的小众品类，如今依托便捷物流远销全国，产业规模持续扩张，形成种植、雕刻、烫绘、电商销售一体化完整产业链，带动数万村民增收致富，小小葫芦真正成为乡村振兴的“金葫芦”。
如今，聊城已成为京津冀重要的优质农产品供应基地、全国知名的蔬菜生产加工基地，数十万农户依托特色农业实现稳定增收。从“丰产滞销、守土受限”到“优品畅销、富民兴村”，从传统小农经济到规模化、品牌化、市场化现代农业，京九铁路为鲁西乡村注入源源不断的发展活力，铺就了一条产业兴旺、百姓富裕的乡村振兴通途。
串珠成链，活化文脉
千年水城文旅风华惊艳全国
聊城，因运河而生、因文脉而盛，拥有光岳楼、山陕会馆、东昌古城、京杭大运河、景阳冈、阿胶古城等得天独厚的文旅资源，千年文脉绵延不绝、水城风光独一无二。但在铁路通车之前，受制于交通闭塞，优质文旅资源长期“养在深闺人未识”，游客到访寥寥无几，文旅产业近乎空白。
1996年，京九铁路的通车，彻底打破了聊城文旅发展的交通壁垒。南来北往的列车，将万千游客带入江北水城，让尘封千年的古城文脉、湖河风光、非遗文化走出鲁西、走向全国。以此为契机，聊城立足“江北水城、运河古都”核心定位，开启了文旅产业三十年蝶变之路。
三十年间，依托铁路客流优势，聊城持续推进古城保护更新、东昌湖生态治理、大运河文化带建设、非遗文化活化传承，整合水浒文化、运河文化、阿胶文化、葫芦文化等特色资源，打造一批国家级、省级文旅名片。城市生态环境持续优化、文旅配套日趋完善、品牌影响力大幅提升，先后获评中国优秀旅游城市、国家园林城市、国家历史文化名城、大运河文化重要传承地。
数据见证蝶变，流量彰显实力。1996年，全市年旅游接待量仅有126万人次，文旅产值微乎其微；历经三十年发展，全市年游客接待量突破千万人次，文旅消费持续升温，古城街巷游人如织，东昌湖畔风光旖旎，非遗展演精彩纷呈，特色民宿、网红打卡、乡村文旅蓬勃兴起。
一条铁轨，串联古今风华；一趟列车，传递水城魅力。京九铁路不仅为聊城带来了源源不断的游客流量，更带来了先进的文旅理念、成熟的运营模式和广阔的市场空间，让千年运河文脉重新焕发时代生机，让低调内敛的江北水城，成为全国游客心向往之的文旅胜地。
轨载初心，奔赴新程
续写新时代聊城腾飞华章
三十年轨道奔腾，三十年沧桑巨变。京九铁路于聊城而言，早已不只是一条交通线路，更是一条发展轴线、开放轴线、富民轴线、时代轴线。
它打破了古城千年闭塞格局，重塑了城市区位优势；它激活了工业、农业、文旅、商贸全域产业，撑起了城市经济脊梁；它润泽了万家民生，见证了千万百姓的幸福变迁；它传承了千年文脉，让水城风华响彻南北。
从单线通行到公铁联动、高铁加持，从闭塞内陆到开放枢纽，从农业弱市到产业强市，从无人问津到文旅出圈，三十载风雨征程，京九铁路与聊城共生共长、双向成就，镌刻下一座城市跨越式发展的奋斗年轮。
岁月不息，车轮不止；时代向前，未来可期。如今，济郑高铁飞驰过境，雄商高铁加速建设，聊城正式迈入“高铁+普铁”双枢纽时代，立体化、现代化、国际化的综合交通体系加速成型。京九铁路沉淀的开放基因、奋斗底气、发展势能，正持续赋能水城大地。
站在三十周年的崭新起点，铁轨延伸的方向，便是聊城未来腾飞的方向。立足新发展阶段，依托交通枢纽新优势，这座千年古城必将乘势而上、逐光前行，在产业升级、乡村振兴、文旅融合、民生幸福的新征程上持续突破，以昂扬姿态续写新时代高质量发展的璀璨华章，让京九铁路滋养的水城大地，岁岁繁盛、日日新生！
（大众新闻记者 胡磊）
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