8月17日，以“生态中国 零碳科技”为主题的第十一期“环境新闻茶座·宁德行”成功举办。活动汇聚政企学媒多方智慧，旨在共同探讨双碳背景下，如何凝聚生态共识，以环境传播赋能产业绿色升级。本期茶座由中国环境新闻工作者协会主办，中国环境记协视听传播专委会承办，宁德时代新能源科技股份有限公司支持。
现将交流环节嘉宾实录整理刊发。今日刊发实录（11）——宁德时代可持续发展负责人潘学兴答《零碳时代》主编韩舒淋的提问。
韩舒淋：宁德时代达成了核心运营碳中和，也提出2035年整个价值链碳中和的目标，价值链碳中和比自己的碳中和要难得多。想请问潘总，下一步要往价值链做碳中和会怎么去做？
潘学兴：谢谢主持人。其实我们在2023年之前就做了大量工作，2023年发布的时候就同时提出了两个目标：2025年实现核心运营碳中和、2035年实现价值链碳中和。通过模拟推算、演算、演练，收集大量的数据，最开始给供应链提出的一个方法论或者说一个执行的框架，叫做“摸、核、定、减”。我们摸清家底、核算清楚、制定目标，进而把所有能推动的短期效益，既能见到成本效益，又能见到减碳效益的这种方式迭代上去。
对于下一步，我们认为在整个推进的过程中，自主意识是一个非常重要的因素，所以后续把减碳和订单或者业务绑定在一起，这样会让供应商有一个自主意识，自己有意识去减碳，去识别自己的减碳机会。
这个过程中，宁德时代要建立一个类似于生态的协同平台，在这个平台上，不单单是给供应商提要求，同时还会汇聚很多的资源，比如绿电分步实施、节能技改的技术或者实施，包括高校新兴技术的研究，把资源和技术整合到平台上，再把这些赋能给我们的供应商。在整个推进过程中，价值链上所有的伙伴和其他利益相关方在这个平台上能够共同受益，也能够达到我们的减碳目标。谢谢！
韩舒淋：您提到企业的自主意识，有没有什么办法提高供应链企业在这方面的自主意识？
潘学兴：其实在采购上已经把一些策略加进去了，未来供应商如果无法提供自己产品的碳足迹或者相应的碳排放数据，在准入的时候就无法跟宁德时代做生意，这样就倒逼着企业去补足自己的短板，去练好自己的内功。
韩舒淋：对电池企业来说，我想您可能经常被问到电池法案的问题。宁德时代做了很多零碳园区，也有人认为就是为了应对欧洲的电池法案。从您的角度，您怎么看电池法案对宁德时代未来海外市场潜在的影响？对于电池领域相关的标准制定，您有什么想法？
潘学兴：我们现在说中国的“新三样”（电动汽车、锂电池、光伏产品）出海，其实在产品竞争上非常有优势。产品出海之后，下一步的目标是标准出海。你能把产品生产得很好，整体的性价比很高，能够受到客户的接纳，背后要有一套完整的制度体系在支撑着它。我们有产业基础、有产品，未来我们的标准就一定要出海。这是我想要表达的第一个观点。
我们也在努力尝试做这些，国家相关标准组织、行业协会也在制定相应的标准，我们参与制定了关于碳相关的一些标准，碳足迹核算、碳盘查的标准，加在一起林林总总也有一二十项，有一些团标、行标，也有国标，甚至还有一些国际标准我们也在参与当中。
所有的标准制定是为了促进产业发展，是淘汰落后产能的过程。标准制定出来，产业的实践非常重要。我们作为企业，就要把自身的产业实践经验和我们的观点在标准中体现出来，让标准发挥真正的作用。
欧盟电池法案中提到，标准制定应当立足于产业基础和产业实践。直接要求产业套用实验室条件下产出的标准去推进，实践中企业的压力或阻力是很大的。蒋总在上午宁德时代的活动中表示，我们研究这个东西并不是完全出于外部的压力，也包括我们自身低碳转型的内生动力，电池本身在能源转型过程当中扮演着非常重要的角色。
宁德时代企业核心价值观提到“修己、达人”，宁德时代在能源转型中能够发挥重要作用，我们自身要做到零碳。所以在产品设计之初就研究如何降低产品的碳足迹。在这方面我们积累了大量的经验、数据。至于标准，在产品出海后，好的产品被更多的用户接受，紧接着就是要研究制度和标准的出海。这是我的观点，谢谢！
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