9月2日上午，武汉火车站北通道，华中师范大学、武汉商学院等高校的迎新点位前人头攒动。武汉是一座大学之城，8月底至9月12日，有16所高校在武汉火车站迎接新生。
“这次迎新点位安排在北通道，环境整洁，不少学生与家长都说，对武汉的第一印象很好。”华中师范大学带队教师戴睿一边引导新生一边笑着说。
全国各地来汉旅客推着行李箱下火车所见的“第一眼”，是这座城市递出的第一张“名片”。连日来，长江日报记者深入武汉火车站、汉口火车站、武昌火车站实地探访发现，一场“城市门户焕新行动”正在全力推进。
针对旅客们反映的种种问题，武汉组建车站环境综合整治工作专班，多部门协同行动，擦亮城市“第一眼”，提升城市“第一感”。
武汉站北通道高校迎新点。
在武汉站P2停车场旁的南通道，刚出站准备前往东一路的王晓觉得武汉站变了。“感觉敞亮了。”
火车站作为城市门户，口碑往往藏在旅客最容易瞥见的细节里。针对旅客反映强烈的卫生死角、路面破损等问题，三大火车站迅速行动。
在武汉站西广场高架桥下，施工人员手持电镐凿除破损地砖。“这里因附近市政工程施工打围多年，地面留下多颗钉子，加上机械碾压，地砖破损不少。”刘晓冬介绍，最近站区办进行扫描式排查，将更换210块破损地砖，同时修补墙面和桥墩底部，让旅客“步步安心”。
武汉站西广场修复破损地砖。
在武昌站东广场，在福安街开店多年的郑小刚看着焕然一新的广场感慨道：“下雨天不容易积水了，人行道平整顺畅多了，部分井盖也换了新的。”随着地铁12号线一期通车，打围多年的东广场重新迎客，新增桂花等树木120余棵，花卉绿植2700多平方米，环境提档升级。
武汉站西网约车停车场，149个水泥预埋桩全部涂装一新。
汉口站周边也悄然发生变化。紧邻北广场的常青一路，铁路沿线串起3座公园。
汉口站北广场紧邻地铁12号线出口建有一处红墙，可与汉口站塔楼形成独特取景框，成为网红打卡点。这处红墙是12号线配套绿化工程快线公园的一景，目前正在建设中。
“汉口站新红墙”位于北广场，可与汉口站拍照同框。
不止有网红红墙，汉口站环境综合提升还在持续加码，沿常青一路向东，与姑嫂树路交会处的8000平方米铁路防护绿地，将改造成口袋公园，目前正在完善设计方案，预计明年5月前建成。
如果说扫地、换砖是“快刀斩乱麻”，那么解决交通拥堵、通道不畅、出租车网约车排队等顽疾，则是三大火车站要打的“硬仗”。
记者了解到，三大火车站均将“疏通经脉”作为综合整治提升的重中之重。
汉口站改造将按照“南广场提效，北广场扩容”的思路，通过重构分区、空间扩容，重新布局出租车、网约车上客区和落客区，增加泊车位，实现车辆快进快出。
9月2日下午，记者从正在修建的汉口站北广场绕行银墩街地下通道，到达南广场，步行用时约20分钟。据介绍，该地段将利用原地下邮包通道新建一条步行通道，通行距离有望缩短。同时，汉口站发展大道将进行道路调整，常青一路、金墩街、银墩街将进行道路翻新、绿化提升、立面改造等。
武汉站高架平台交通堵塞经常困扰送客司机。“一到节假日，大量送客社会车辆、网约车集中涌向高架平台，希望这一情况能改善。”9月2日，网约车司机肖平说出了许多市民与旅客的心声。当天，记者看到有勘察人员正在现场测量。施工人员告诉记者，武汉站东、西广场高架下客区平台将从4车道扩宽至6车道。
武汉站出租车上客点。
武汉站出租车排队问题长期备受旅客诟病。每到客流高峰，出租车队伍常常排至黄鹤路，有时四车道中三股车道被占。针对这一痛点，武汉站启动出租车停车场扩容改造，泊位由180个增至650个。刘晓冬表示，扩容落地之后，出租车占道排队的情况有望明显改善。
武汉站出租车停车场计划扩容，从可停180台车增至650台。
据悉，武汉站和谐路、白云路以及周边4条微循环支路均计划改造。
在武昌站，东广场增设各类信号灯10余处，施划标线1560平方米，设置隔离护栏852米。武汉公交集团则将BRT站台优化，乘坐BRT更为便捷，转乘线路更多，候车站台便捷舒适。
针对网约车治理，武昌站改造了标准停靠区，接入平台系统。两证齐全、已接单的网约车，通过道闸扫描后可直接驶入接驳站台。“既要让旅客便捷，也要让司机舒心。”市城投房产集团工作人员刘小青介绍，遮阳长廊、司机休憩驿站也在逐步完善。
武昌站东广场网约车上车点。
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