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（来源：南宁市工商联）
一河贯通，八桂向海。9月7日，广西壮族自治区人民政府新闻办公室举行新闻发布会。会上介绍，经过4年艰苦奋战，平陆运河主体工程已顺利通过验收，广西水运江河海一体化智慧调度平台全面上线，应急保障、货源组织与运营筹备等工作落实到位，各项运行手续全部齐备。目前，平陆运河已具备通航条件，将于9月16日建成通航。
每年可节约运输费用超50亿元
平陆运河于2022年8月28日开工建设，总投资约727亿元，全长134.2公里，北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾。这条国内通航等级最高的运河，按内河Ⅰ级标准建设，可通航5000吨级船舶。全线建成马道、企石、青年三大梯级枢纽，从起点到终点，水位落差达65米。其中，马道枢纽创下两项世界之最，即水位落差最大的省水船闸和规模最大的内河省水船闸。
发布会上介绍，平陆运河通航后，西南地区货物经运河出海较经传统路径出海缩短内河航程560公里以上，到东盟主要港口航程大幅缩短，综合物流成本降低18%至30%，每年可为社会节约运输费用超50亿元。实打实的红利将有效降低企业经营成本、畅通内外商贸流通、带动群众增收致富，全面重塑西南地区物流通道格局与经济地理版图，为区域高质量发展注入强劲动能。
广西将全力做好运河通航运营保障，全面释放通道战略红利。在完善交通体系方面，持续优化内河水运网络，推进西江航运干线提级扩能，打通滇黔桂省际水运通道，突出抓好内河港口与北部湾港联动协同，不断完善江海联运基础设施和体系建设，加快构建高效绿色、衔接顺畅的综合立体交通格局。
在构建物流体系方面，广西将加快完善以平陆运河为牵引的现代化交通和物流网络，统筹建设码头、港口、船闸、铁路专支线等“硬设施”，打通运河沿线对外连接的堵点卡点，构建多式联运一张网。同时，建立自治区智慧物流信息平台，推动江河海运行监测、调度指挥、智能管控、信息服务一体化等“软服务”覆盖平陆运河沿线95%以上物流服务场景，提升物流组织效率和水平。
2026年内暂时免征船舶过闸费
平陆运河是全新的物流大通道，新通道培育需要集聚船流货源。广西本着兼顾船闸运维可持续性和降低航运企业负担的原则，制定了收费试行标准：自平陆运河通航之日起至2026年12月31日24时止，通行马道、企石、青年船闸的营运船舶，暂时免征船舶过闸费；2027年1月1日起，按船舶证书总吨位1.0元/总吨·次标准收费。
在通航保障方面，运河沿线新福、钦州水上服务区可为过往船舶、船员提供休整停靠、生活物资补给服务；为船舶提供能源补充包括柴油加注、清洁能源补充、LNG加注、生活用水加注以及生活垃圾、船舶污水、油污水收集等便捷服务。
激活向海发展新动能
发布会上介绍，在提升产业能级方面，广西将依托平陆运河通江达海优势，在运河沿线布局有色金属及关键金属材料、现代绿色化工、人工智能及新一代信息技术等临港适水支柱产业，加快培育新材料、低空经济等新兴产业，因地制宜建设运河沿线临港园区，构建上下游产业配套、大中小企业协同的产业集群，塑造产业发展新优势。
在做强向海经济方面，广西将立足“一轴牵引、两翼联动，陆海统筹、全域向海”总体布局，着力打造以平陆运河经济带为主脉、全区其余区域为支脉的“叶脉式”向海产业布局，畅通内外物流循环，激活向海发展新动能。
在深化开放合作方面，依托运河开放纽带，精准抢抓RCEP政策红利，提升通关便利化水平，赋能中国—东盟产业合作区建设；主动对接粤港澳大湾区、长江经济带、海南自贸港等重大战略，深化跨区域协同发展，在海陆统筹、内外联动中更好服务构建新发展格局。
来源：南宁市融媒体中心-南宁日报
编辑：吴冬梅
校对：刘 迪
审核：李照刚
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