大祥融媒讯:9月的大祥，秋阳正好。邵永高铁大祥段建设现场，架梁机已推进至学院路附近，桥梁架设作业正酣；放眼望去，路基基本成型、墩台节节拔高。截至目前，邵阳至永州高速铁路（简称邵永高铁）大祥段征地拆迁实现全域清零、净地交付，项目建设全面进入架梁施工新阶段。
邵永高铁是国家“八纵八横”高速铁路网呼南通道重要组成部分，列入湖南省铁路发展规划重点建设项目。项目在大祥区境内约9.6公里，总投资约22亿元，建设工期为2023年至2027年。建成通车后，将贯通湖南中西部，向南经规划广清永高铁形成湘粤第二高铁通道，为湘南湘西对接融入粤港澳大湾区打开对外大通道。
建设蹄疾步稳。据施工单位中铁四局集团有限公司一分部介绍，截至9月18日，其承建的11.085公里施工段（跨大祥、邵阳县）7座大桥桩基开累完成2122根、全部完工，承台完成99.1%，墩台完成98.3%；11段路基土石方开挖完成98.6%。目前架梁机正在大祥段学院路附近作业，下一步墩身施工全部完成后，邵阳站将进入拨接阶段。
进度背后，是一场持续近三年的征拆攻坚。2023年11月，大祥段征拆启动；2024年4月，先行用地8户全部签约；同年7月，梅子、唐石两个社区40户40栋约1万平方米房屋在一个月内完成倒房；2025年1月，梅子井6栋国有私房在春节前顺利拆除。截至目前，大祥段累计完成私房拆迁92户92栋、32635.65平方米，公房及厂房拆迁10个、25860.82平方米，征地352.589亩，迁坟2345座（截至2026年9月，来源：区征收办）。
征拆线长、点多、诉求多元，靠的是一把尺子量到底。大祥区严格执行“三榜公示、两级审核”，补偿标准、数据流程全程公开，坚持依法征拆、阳光征拆、和谐征拆。桂花社区居民任某某的自建别墅式住房，是这次征拆中最具代表性的难点——房屋投入大，群众心理预期与政策标准存在偏差，一度拒绝签约。区征收办负责人带队靶向攻坚：夜间错峰入户，用家常话逐条讲政策、亮标准；坐下来和群众细算经济账、政策账、长远账；首轮未签约，就不放弃、不搁置，持续跟进疏导。最终，任某某打消顾虑，在第二阶段签约期内顺利签约。“这把尺子量得公平，我们服气。”
施工一线同样在攻坚。施工单位主动落实环保举措、科学调度工序，把对工期的影响降到最低；针对三电迁改难度大、既有线施工风险高的实际，提前谋划、统筹推进，紧盯关键工序和节点，确保工程安全有序推进。
大祥区项目协调指挥部强化服务意识、协作意识，紧盯建设节点，对影响施工的制约因素提前研究应对方案，为项目建设提供全过程支撑服务保障。区征收办组建攻坚专班，倒排工期、挂图作战、压茬推进，分批次、分片区稳步完成签约、倒房、腾地、清表，实现零冲突、零舆情的和谐征拆。
区第七次党代会提出“一城四区”战略，明确全力推进邵永高铁（大祥段）建设。邵永高铁大祥段正是湘西南交通枢纽门户新城建设的关键支撑。随着架梁作业向邵阳站方向持续推进，这条承载发展期盼的钢铁动脉正在大祥大地加速延伸。下一站，墩身收官、车站拨接——值得期待。
一审:李 忻
二审:王喜嫔
终审:张海波
热门跟贴