9月22日

湖南卫视《新闻大求真》栏目

探访潮州广济桥

多角度解析古桥独特的建筑构造

全方位展现广济桥的建筑魅力

向全国观众解读东方工程智慧的结晶

9月22日湖南卫视《新闻大求真》栏目片段

近日，一段立于江中的古建筑视频走红网络，不少网友赞叹古人的工程智慧。求真记者实地探访广东潮州，这座古桥正是中国四大古桥之一的广济桥，世界上最早的启闭式桥梁，距今已有855年历史。

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广济桥横卧韩江之上，全长518米，桥身由东西两段石梁桥与中间浮桥组合而成。南宋时期，由潮州太守曾汪主持修建，最初依靠86艘浮船连接江心桥墩。由于韩江洪水汹涌，浮船极易被冲毁，此后历经359年持续营建，工匠从两岸逐步向江心递增桥墩、架设桥梁，不断减少浮船数量，最终缩减至18艘梭船，形成沿用至今的格局，当地民谣“十八梭船廿四洲”也由此流传。

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古时江心水流湍急，工匠因地制宜，采用抛石法、睡木法建造桥墩，桥墩南北两端做成尖形，有效缓冲水流冲击，大幅提升桥梁抗洪能力。

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广济桥常年游客如织，古桥安全备受关注。桥梁专家介绍，古桥石梁单块长达十多米、重达数十吨，存在断裂风险。对此，文物修缮团队严格遵循“四原”原则，坚持“最小干预”的修缮理念，最大程度保留古桥的历史原貌与文物原真性。

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广济桥最大特色就是可开可合。每天傍晚，工作人员拆解移动梭船，腾出江面航道，方便船只通行与排洪。到次日，再将梭船归位，恢复桥面通行。广济桥2003年启动修复工程，2007年对外开放，恢复梭船开合功能。如今，浮桥开合既是通航排洪的实用功能，也成为广受游客喜爱的特色景观。

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八百年前的中国工匠用对江水、对潮汐、对材料特性的极致理解，造出了一座可开可合“会呼吸”的桥。这不是强行的征服，而是因势利导，这是东方工程智慧的结晶。