9月22日，国铁广州局深圳工程建设指挥部与中铁三局集团有限公司在合湛高铁5标施工现场，联合举行百日攻坚誓师大会，吹响决战决胜年度建设总目标的冲锋号。
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合湛高铁线路西起广西合浦县合浦站，东至广东湛江市湛江西站，全长139.325公里，全线桥梁占比79.98%，建成后将形成南宁至广州第二条高铁通道。
当前正值粤西大地施工黄金季，合湛高铁建设全面提速。合湛高铁5标项目聚焦产业工人队伍建设改革，组建五大专业化施工班组，创新生产组织模式，将党建引领、智能建造、科研攻关与现场施工深度融合，有效破解涉铁施工、交叉作业等难题，先后完成了首孔现浇梁、首联连续刚构、首孔预制箱梁的施工。
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合湛高铁广东段在建设过程中面临了复杂的地质条件与大规模施工管理等多重技术挑战。项目地处粤西沿海区域，沿线受地表水系、地下水及季节性水位波动影响显著，软土层深厚，地基承载力低，给桥梁基础施工和现浇梁支架搭设带来了严峻考验。
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“目前，合湛高铁广东段项目桥梁工程建设正稳步推进，年度各项施工任务已进入攻坚阶段，力争2028年底建成通车。”国铁广州局深圳工程建设指挥部湛江段落指挥部指挥长王龙刚向记者介绍。
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据悉，合湛高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分，也是连接粤桂两省区的重要沿海高速铁路通道，项目建成后，将大幅缩短北部湾城市群与粤港澳大湾区的时空距离，对完善区域路网布局、发挥粤港澳大湾区辐射带动作用、促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。
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中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品
文图：记者 彭宇轩 通讯员 许艾湖 董靖
编辑：李德民
审核：赵岳 袁也
监制：曾佳梅
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