来源：环球网
打开网易新闻 查看更多视频
9月29日，由湖北交投集团投资建设、中交一公局集团承建的武荆宜高速控制性工程——汉江特大桥，顺利完成最后一节钢-混组合梁安装，实现合龙。标志着武荆宜高速全线贯通，为项目年底建成交工奠定了坚实基础。
打开网易新闻 查看精彩图片
汉江特大桥为国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥，是全线施工难度最大、技术标准最高的重难点工程。大桥全长660米，钻石型主塔高187.7米，主跨采用2×330米钢-混组合梁设计。桥梁配置54对斜拉索、57个梁体节段，单节段最大吊装重量达430吨；标准节段长12米、宽38米，搭配高性能C60桥面板及UHPC湿接缝，工程建设精度、质量标准要求极高。
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
项目建设期间，团队直面汉江复杂水文地质、严格环保要求、交叉施工及工期紧张等多重挑战，坚持技术引领、精细施工。项目部科学优化施工方案，严守安全底线、严控安全质量，高效攻克厚砂及卵石层超长大直径桩基施工、深水区大体积承台施工、大斜率高塔施工、330米大悬臂钢混组合梁索力及线型控制等技术难题。合龙段安装工艺由“支架承托+三向千斤顶调位”优化为“桥面吊机悬臂拼装+索力协同调位”，实现了施工工序的无缝衔接，更为契合无辅助墩组合梁独塔斜拉桥的结构受力特性，保障了主梁毫米级安装精度。上部结构施工阶段通过优化钢梁吊装、统筹不同施工阶段大型设备及场地布置、升级UHPC湿接缝养护工艺，实行小时级精细化工序管理，大幅提升施工效率，主梁施工工效提升30%，大桥合龙较原计划提前三个月，高质高效完成节点目标。
热门跟贴