通车！开通运营！上海这些大桥、公路、线路都在10月“出生”|上海市|最长高速公路隧道|闵浦|隧桥|高架|黄浦江

金秋十月，沪上秋意渐浓，城市交通脉络也藏着“十月限定”的成长浪漫！我们所熟悉的大桥、隧道、道路等交通元素，不少都是在10月“出生”的，历经数年乃至数十年的陪伴与守护，它们如今“几岁”了？下面，小交来给大家解锁一波！

隧道一线

出生日期：1980年10月1日

年龄：46岁

朱达艺摄

贺佳伟摄

姚敏摄

张冰摄

1980年10月1日，为沟通浦东至浦西之间的直达交通，公交汽车五场开辟隧道专线公共汽车线路，由浦东上南路经打浦路隧道至浦西打浦桥，全线长6.22公里。隧道专线开创了上海开埠以来的第一条市区过江公交线路，之后该线路更名为隧道一线，线路的车型与走向也进行了多次调整。如今，隧道一线往返于三林世博家园站和打浦桥站，通过打浦路隧道过江，是浦东南部居民往返浦西核心区的重要线路。

杨浦大桥

出生日期：1993年10月23日

年龄：33岁

1993年建成通车的杨浦大桥是上海市区继南浦大桥之后建成的第二座跨越黄浦江的斜拉桥，也是当年“斜拉桥跨度全国第一”的“桥梁明星”。

杨浦大桥主桥全长1172米，桥面宽度30.35米，设六车道。大桥桥塔呈倒钻石型，这样的设计使大桥面臂上举合一，提高了桥梁扭转自震频率，保证了结构的安全。大桥应用预应力锚固原理，采用塔与索锚固的方法，这在世界桥梁工程史上还是独创。此外，大桥还设有交通监控设施，并采用艺术性泛光照明，以突出绚丽多姿的建筑造型。

主塔两侧斜拉着256根钢缆，每根钢缆都像“琴弦”，一端连主塔，一端拉着桥面，256根钢缆共同撑起350米的主跨，远远望去，就像一架横跨黄浦江的“钢铁竖琴”，风吹过钢缆的轻响，都是独属于浦江的“乐章”。

奉浦大桥

出生日期：1995年10月26日

年龄：31岁

1995年10月26日，奉浦大桥正式通车。该桥是奉贤与黄浦江北岸地区及市中心联系的主要过江通道，是继松浦大桥、南浦大桥、杨浦大桥后跨越黄浦江的第四座大桥，不仅破解了当时奉贤与市区“隔江相望”的交通“瓶颈”，更以一年零七个月的惊人建设速度，创造了黄浦江建桥史上的“奉贤奇迹”。该桥的施工质量荣获了中国建设工程品质的最高荣誉——鲁班奖，这也是黄浦江上第一座获此殊荣的大桥。

上海长江隧桥

出生日期：2009年10月31日

年龄：17岁

上海长江隧桥是上海长江大桥、上海长江隧道的统称，又称崇明越江通道、沪崇通道工程，是国家重点公路建设规划中上海至西昌高速公路的过长江通道之一，全长25.5公里，采用“南隧北桥”方案，即以隧道形式穿越长江口西南港水域，长约8.95公里；以桥梁形式跨越长江口东北港水域，长约16.65公里。大桥建在万里长江的入海口，堪称“万里长江第一桥”。

上海长江隧桥于2009年10月31日建成通车，通车后，改善了长江口越江交通状况，优化了上海交通网络体系，打通了国家沿海交通大通道，也对加快崇明现代化生态岛建设，促进上海城乡一体化，推动长江流域的经济发展起到了重要作用。

沪杭高铁

出生日期：2010年10月26日

年龄：16岁

2010年10月26日，沪杭高铁正式开通运营，沪杭高铁由上海虹桥站引出，途经上海市闵行、松江、金山区、浙江省嘉兴、杭州市，终到杭州东站，全线设9个车站，运营里程202公里，设计时速350公里。沪杭高铁开通后，从上海到杭州最快只需45分钟，沪杭两地市民向往已久的“1小时交通圈”变为现实。

盈淀路

出生日期：2018年10月1日

年龄：8岁

连接上海市青浦区和江苏省昆山市的盈淀路于2018年10月1日正式开通，这是长三角一体化上海市打通省界断头路项目的首个通车工程。

盈淀路项目位于青浦区西部，是青浦区对接昆山市淀山湖镇的一条东西走向道路，向西与昆山市锦淀公路（新乐路）相接。盈淀路长约630米，同步改造的青赵公路（盈淀路-崧泽大道段）约260米，全长共约890米。通车后，盈淀路道路等级为一级公路，设计车速60公里/时，双向4快2慢，新建桥梁2座。

S7沪崇高速

（S20-月罗公路）

出生日期：2019年10月18日

年龄：7岁

S7沪崇高速（S20-月罗公路）及其地面道路于2019年10月18日正式通车，为上海北部地区增添了一条进入市区的快速通道。工程全长8.7公里，通车后有效服务沿线顾村、罗店等区域的市民出行，分流了沪太公路等平行干线道路的交通压力。

S7沪崇高速（S20-主线收费站）主线采用城市快速路标准，双向6车道，设计时速80公里/小时；S7沪崇高速（主线收费站-月罗公路）主线采用高速公路标准，双向6车道，设计时速100公里/小时。线路在宝安公路南北两侧、月罗公路南侧设置平行匝道，设S20/S6以及G1503两座互通立交；陈广路至宝安公路，美兰湖路至月罗公路段设置地面道路，采用二级公路标准，双向4快2慢，设计时速60公里/小时。

周家嘴路越江隧道

出生日期：2019年10月31日

年龄：7岁

2019年10月31日，周家嘴路越江隧道建成通车。该隧道西起浦西周家嘴路内江路交叉口，沿周家嘴路向东连续下穿中环线、上海理工大学、复兴岛后，在浦东莱阳路东西两侧出地面接入现状东靖路，至东靖路张杨北路交叉口，全长4.45公里。隧道主线采用城市主干路标准，设计车速为60公里/小时，单管双层双向四车道规模。周家嘴路越江隧道曾荣获“上海明星工地”“安全生产先进集体”“绿色施工样板工程”以及“市重大工程文明示范工地”等荣誉称号。

闵浦三桥

出生日期：2020年10月28日

年龄：6岁

2020年10月28日，闵浦三桥正式通车，该桥是继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥（轨道交通5号线南延伸段）、虹梅南路隧道后，奉贤地区市民穿越黄浦江进入市区的第五条通道。

闵浦三桥北起闵行区昆阳路东川路交叉口，南至奉贤区浦卫公路。主桥设计为独塔斜拉桥，上层供机动车辆通行，下层供人非通行。

建成后的闵浦三桥有效连接闵行、奉贤两区，为该区域上下游11公里范围内市民越江出行打通要道。

世博大道主线

出生日期：2021年10月28日

年龄：5岁

2021年10月28日，世博文化公园市政道路配套工程世博大道主线正式通车。本次通车的世博大道位于浦东后滩片区，地处黄浦江东岸，卢浦大桥西侧，为城市主干路，西起通耀路，东止长清北路。工程全长约2353米，其中下穿式地道全长约1350米。

世博文化公园市政道路配套工程将原本建在地面的城市主干路的一部分“搬入”地下，成为贯通黄浦江东岸主干道、分摊浦东南路、耀华路交通负荷的主要通道；同时，更好地将后滩公园融入世博文化公园，将两个公园连成一片，为地面留出更多公共空间，实现了世博文化公园地块的完美融合，保证了世博文化公园景观的连续性和系统性，开启地上市民漫步观光、地下车辆畅通的模式，为游客提供更加丰富多元的游览体验。

军工高架路

出生日期：2025年10月11日

年龄：1岁