柏林重要南北通道Tiergartentunnel近期仍会在夜间关闭。B.Z.10月10日报道，周一至周四的部分时段无法通行，直接原因不是施工，而是隧道监控岗位缺人。该隧道平时每天约有5万辆车通过。
为什么少人就必须封闭？
隧道运行依赖人员监控通风、交通和安全系统。若无法保证必要的值守，管理部门选择关闭，以免事故、火灾或设备故障时无人及时处置。因此，这不是简单打开路障就能解决的问题。
目前八个岗位只有五个有人，两名员工长期病休。柏林州正在招聘具备监控、通风和隧道设备技术知识的人员，面试计划本月进行。交通部门称，若两名生病员工下周恢复，早晚班有望重新安排；但新的临时缺勤仍可能造成变化。
通勤者需要动态确认
经常从Wedding、Moabit、Tiergarten向Kreuzberg或Schöneberg方向通勤的人，不要只记住一条固定封闭时间。出发前查看VIZ Berlin、导航和现场电子指示牌，尤其是夜班、机场接送或长途返回时。
绕行通常会把车流带到市中心其他道路。计算时间时应把拥堵和寻找停车位一起考虑。出租车或网约车乘客也可能因绕行增加时间和费用，赶火车、航班时应留出额外余量。
公交出行也要看具体线路
隧道关闭不代表柏林所有南北公共交通受阻。可分别检查S-Bahn、U-Bahn和公交的实时运行信息，再决定是否换乘。携带大件行李、婴儿车或行动不便者，应同时核对电梯状态，不要只比较地图上的最短时间。
ADAC要求管理部门给出更可靠的人员方案和更早的通知。隧道自本周初已多次因人员不足关闭，过去也发生过类似问题。到2024年底，联邦高速公路隧道控制中心曾承担监控；职责调整后，柏林需建立自己的体系，周末目前仍获联邦方面协助。
这是一项运行能力问题，不是已经宣布的永久封闭。对驾驶者最实际的做法，是每次夜间出发前重新确认，而不是依据前一天的通行情况推断今天一定开放。
住在附近的人还要留意绕行车流可能增加噪音和夜间拥堵。遇到持续异常情况，可通过柏林交通信息平台核对原因，不要把临时封闭误认成新的永久交通规划。
企业安排夜间配送时也应把封闭风险写进路线计划，并准备替代线路。
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