市民逛街就医的人行道将更宽，坐轨道公交的接驳将更方便，在学校医院外也将设置候车道……

10月22日，上游新闻记者从重庆市人民政府网获悉，《重庆市城市规划管理规定》自2027年1月1日起施行。届时，此前施行的《重庆市城市规划管理技术规定》将废止。

人行道宽度不宜小于3米

市民出行的慢行系统，是新规着墨最多、也最贴近生活的部分。按照该规定，道路人行道宽度不宜小于3米，位于商场、医院、学校、交通枢纽等重要路段的不宜小于5米。同时，在居住区、商业商务密集区的路口，只要不影响公交、消防车辆通行，路缘石转弯半径将适度缩小，行人过街的距离随之缩短。

针对山城地形，该规定中还要求合理设置垂直电梯、扶梯、连廊、索道、缆车等便民设施，把梯坎上下的断点连成线，城市道路、人行天桥、人行地下通道都要配建无障碍设施。

轨道站周边800米要有慢行交通

上游新闻记者注意到，其中对轨道交通接驳也有了量化标尺。

轨道交通车站周边800米范围内，要构建以车站为中心的慢行交通网络；公交停靠站与轨道车站出入口一体化设计，接驳距离不宜大于50米。新建的大型小区、商业体和公共服务设施，只要沿城市道路一侧长度超过400米，就要在内部留出宽度不小于3米的公共步行通道，并与周边道路、绿地、广场打通。

既有建筑功能用途可转换

新规给老旧小区和老房子“松绑”，留出了更多余地。比如，既有建筑因完善功能增设电梯、门厅、连廊、消防楼梯、停车设施等附属设施，与相邻建筑的间距在符合安全、消防规范的前提下，不再受一般间距条款限制。

城市更新中个别楼栋改建、扩建或者拆除新建，间距确难达标的，可按标准减半执行，但不能低于现状水平，退让距离也一并放宽。

存量用地和既有建筑的功能用途，可结合公共利益、政策导向、市场需求转换，城市更新中老旧住宅成套化改造、既有建筑新增经营性功能，无需修改详细规划即可落地。

学校医院设候车道不挤占道路

生活中的“烦心事”在新规中也有回应。

学校、医院、老旧小区周边停车需求大的区域，将优先规划公共停车场；医院、学校、大型公共建筑具备条件的，要在用地范围内设置候车道，接送车辆不再挤占道路。

上游新闻记者 郭发祥