临近放学时间，两辆载着家长的公交车缓缓停在了成都市郫都区特殊教育学校（以下简称：郫都区特教校）大门口，几十分钟后，家长们接到自家孩子，又陆续上车，准备乘坐公交回家吃饭。
学校门口红绿灯左侧50米处就有一个公交站点，有两条公交线路在此停靠，为何公交车还要专门开到学校门口去接学生？
原来，这是今年秋季学期，郫都区特教校专门申请开通的东、西两条定制护学公交专线，一到上下学时间，就会有两辆“定制公交”免费接送该校学生和家长，确保其“从校门口到家门口”的出行安全，同时减轻家长的接送负担。
“近年来，郫都区委区政府一直关心关爱特教事业，我们通过‘七色花’特教特需学生公益支持项目等举措，持续为特殊儿童家庭提供物质帮扶、课程保障和职业赋能。此次定制护学公交专线，正是这份关爱从课堂、就业向日常出行的延伸，旨在解决新校区搬迁后特殊学生上下学不便的现实难题。”郫都区教育局相关负责人表示。
今年9月，作为郫都区的重点民生实事项目，位于郫都区望丛北路一段1119号的郫都区特教校新校区正式投用，显著改善了区域特殊教育资源供给。
与此同时，郫都区努力做到“既要建一所好学校，又要考虑特教孩子上放学的方便”。新校区地处工业园区，人流量较少，公交班次也相对偏少“甚至有的公交半小时才来一趟。”学校校长赵蕤说，“在学校选址、设计时，相关部门就考虑到了特教学生面临的实际困难，开学前，我们一汇报、申请，赓即就开通了定制公交。”
在得到郫都区教育局、郫都区交通局的大力支持后，学校先后发放了2轮调查问卷，排摸全校学生的居住地、出行方式、乘车位置、乘车时间等信息，并结合学校作息时间、睡眠保障、早晚高峰拥堵风险等实际情况，确定了东、西两条线路和站点。
郫都区特教校“定制公交”线路规划
“我们设置的站点大多都是家长换乘集中的站点，比如西线，有好几辆从不同方向来的公交车都会汇集到中信大道洪杨路口站，所以我们就以它为起始点。”赵蕤介绍，对于住在其他方向的家庭，学校也在大型地铁站点和公交客运站设有站点，方便换乘。
上学期间，每天早上8:00，“定制公交”从东、西两线起点站发车，约半小时抵达学校。车辆将学生送至学校后，再按原路线将陪送的家长依次送回各站点。
下午分为两个时段：周一下午4:00，周二至周五下午4:50，“定制公交”分别从东、西两线起点站出发，将家长送达学校，接到学生后再沿原路线依次送回。
我们在现场注意到，家长和学生乘车均未付费，对此，赵蕤解释：“我们学校的学生都是特殊儿童，不能独立乘车，上下学需要家长陪护，免费让家长和学生乘坐，也是为了减轻家长的经济负担。而且接送孩子的家长群体基本都是老年人，如果让他们再去找其他公交车回程，相对来说比较麻烦，所以我们就要求公交车原路把这些家长送回去。”据了解，该笔免费乘车费用由学校公用经费支付，年度预算约18万元。
此外，学校还专门申请在校门口附近增设公交站点，让途径学校的公交线路在此停靠，并在上下学时间段增加班次，方便没有坐上“定制公交”的学生和家长乘坐。
在安全保障方面，“定制公交”仅对该校学生和家长开放，乘车须出示学生校牌，查验后方可上车，不对社会公众开放。
车上除了公交司机以外，公交公司还为每辆车配备一名安全员，全程随车，负责监管乘车秩序，协助照看学生并应对突发情况。
在线路开通前，公交公司和学校共同制定了应急预案，学校还对相关人员进行了通识性培训，“我们介绍了我校学生的情况，讲解遇到特殊学生突发情绪行为异常等问题如何应急处理、如何与家长沟通等。”赵蕤说，为帮助家长熟悉路线和站点，开通第一周，学校还安排了老师上车陪同。
现场，一位蔡同学的爸爸告诉我们，这学期他们才从外地转学过来，开学前他还在愁孩子上下学的出行问题，“起初我们对于下了地铁到学校这段路挺迷茫的，如果每天开车或打车，费用太高。后来学校告诉我们开通了这个定制公交，解决了我们很大一个难题。”蔡同学爸爸表示，“定制公交”比开车省钱，单边来回，两个人只需支付不到10块的地铁费，而开车起码要十七八块，“经济负担确实要轻很多。”
另一位郭同学的家长坦言，自己和孩子对于学校的“定制公交”都非常满意， “只要我跟他说我们去坐‘校车’，他立马就起床了，看得出他很喜欢坐这个定制公交。”
据统计，目前，郫都区特教校约有90个学生及家庭受益，乘车率达98%。相比未开通“定制公交”前，大约节省30至40分钟上下学时间。
“如果在接下来的运行过程中，还有家长提出建议，我们也可以根据实际情况增加站点。”赵蕤表示，“我们希望这条专线不仅是一趟班车，更是一座移动的爱心港湾，护送每一位孩子平安往返家校，奔赴成长之路。”
“从课堂到职场，从出行到成长，郫都区正用一项项务实举措，让特殊儿童家庭感受到实实在在的温暖。郫都教育，让郫都每个孩子都不缺席。” 郫都区教育局相关负责人说。
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