2026年7月1日，惠来靖海电厂码头，揭阳港引航员独立引领满载7.35万吨煤炭的巨轮稳稳靠泊。这一天，揭阳港结束19年委托代管历史，把“水上国门”主动权握回自己手中，这也是揭阳市交通运输局推动交通跨越发展的生动缩影。
揭阳港惠来沿海港区前詹作业区蓝水深远海通用码头。
揭阳港惠来沿海港区南海作业区产品码头。
2022年以来，该局锚定全国性综合交通枢纽城市目标，推动交通投资连续三年突破百亿元，从“海上第一缆”到“乡间最后一公里”，以交通之“通”促城乡之“融”、以交通之“畅”谋产业之“兴”，为侨乡揭阳深入实施“百千万工程”注入澎湃动能。
01 强投资、织路网，筑牢枢纽“硬支撑”
2023年~2025年，全市交通基础设施投资连续三年突破百亿元，2025年创历史新高，较2021年增长121.45%；截至2026年9月底累计完成523.11亿元。市交通运输局抢抓政策机遇，累计争取上级补助资金43.82亿元，推动陆惠高速纳入省政府“统贷统还”平台、减轻地方财政投入约59亿元，推动国道G206线新亨至地都段改建工程纳入交通运输部“十四五”规划、争取中央补助资金约8.62亿元，为重大项目建设注入源头活水。
国道G206线揭阳新亨至地都段改建工程(第1标段)象地大桥及预制梁场段。
高速路网率先成势。全力攻坚9个高速项目，京灶大桥比计划工期提前11个月建成通车，揭普惠高速南延线顺利投运，汕昆高速改扩建工程（一期揭阳段15.6公里）基本完工，埔田互通立交连接线、汕昆高速埔田互通立交改造工程正式开工，陆河至惠来高速公路完成立项、先行段计划2026年底开工建设，“四横三纵”高速路网加速成形，全市高速公路通车总里程达392.6公里、路网密度7.46公里/百平方公里，位居粤东首位。京灶大桥设计提取汕头市花“金凤花”与揭阳市花“莲花”元素，寓意“汕揭同源，花开连城”，榕江南河两岸数十万群众告别依靠轮渡往来的历史，沿线农产品有了便捷出运通道，汕潮揭都市圈协同发展加速。
京灶大桥提前建成通车。
铁路建设蹄疾步稳。汕汕铁路建成通车，惠来融入粤港澳大湾区“1.5小时生活圈”；粤东城际铁路揭阳段持续推进，建成后将串联汕潮揭三市核心区，显著提升“30分钟通勤圈”效率；揭惠铁路全线隧道施工圆满收官，货运终端接入大南海港区，投运后将全面提升港口集疏运能力。全市铁路总里程达197.731公里，较2021年增加46.393公里，稳居粤东第一；2025年铁路客运量1237万人次，较2021年增长58.22%。
粤东城际铁路正加快建设中。图为粤东城际铁路揭阳环市北路段。
国省道联城带村。扎实推进国道G206线揭阳新亨至地都段改建等34个普通国省道项目，其中13个项目建成完工，累计完成路面建设里程196公里，普通国省道总里程达911.58公里，居粤东第一；普通国道二级以上路段占比达100%，全省并列第一。国道G206线改建工程作为揭阳建市以来规模最大的国省道项目正全速推进，60个点位同步施工，建成后将补齐东北部交通短板、缓解市区交通压力，打造成惠及沿线群众的“民心路”“暖心路”“致富路”。
02 抓引航、兴港口，激活向海“新引擎”
港口是揭阳向海而兴的战略支点，引航则是港口功能的“关键一环”。长期以来，揭阳港引航依靠委托代管，成为港口能级提升的短板。市交通运输局主动跑部进省、逐级申报，2026年3月27日获交通运输部批复同意设立揭阳港引航站；7月1日正式独立开展引航服务，彻底结束19年委托代管历史，截至9月底已安全完成371艘次船舶引航任务。“引航高风险、全天候、零容错，必须守护每一艘船舶平安靠离。”揭阳港引航站引航调度与船队管理部负责人陈德来说。首日作业的7万吨级煤船在拖轮协作下完成“毫厘之间”的精准靠泊。广东粤电靖海发电有限公司副总经理袁宏伟表示，自主引航让电煤运输更准时可靠，船舶滞期成本下降，港口运营效率和应急处置能力明显提升。
引航突破，是揭阳港口枢纽能级跃升的缩影。统筹推进12个港口码头和公共基础设施项目，粤东首个专业海上风电母港——前詹作业区通用码头建成投用，13号泊位散货码头工程开工建设，广东石化原油码头、产品码头、蓝水码头、南海作业区公共防波堤及进港航道等建成投用，520万方原油商储库配套码头主体完工；我市规模最大、离国际航线最近的南海作业区公共码头稳步推进，液体散货码头通过竣工验收，“两港十区”港口总体布局基本形成。港口货物吞吐量从2021年2768万吨攀升至2025年7548万吨、增长173%，跃居粤东首位；截至2026年9月底累计吞吐量29251万吨。
水运通道同步提质。市交通运输局乘势而上，成功推动榕江北河段航道规划局部调整，成为全国首例因一段航道调整而推动全省航道规划局部修改的成功实践，为榕兴桥项目落地扫清障碍；积极争取榕江航道在有限条件下通航万吨级海轮，揭阳“通江达海”的水运格局日益清晰。
惠来县X827官路前詹线，为促进惠来县旅游产业蓬勃发展发挥着关键作用。
03 畅出行、惠侨乡，铺就民生“暖心路”
大动脉畅通，毛细血管更要温润。揭阳是著名侨乡，一条条农村公路，既是群众出行路，也是侨胞回乡路、侨资兴业路。2022年以来，全市累计完成农村公路新改建793公里、危桥改造36座，建成美丽农村路413公里，农村公路通车里程达6734.58公里；行政村双车道覆盖率达99.52%、县道三级及以上公路比例达91.83%，均居粤东西北第一。聚焦“百千万工程”，村道硬底化100.45公里任务完成102.17公里、超额收官；省道S234线揭阳老北河大桥改造工程入选交通运输部干线公路危旧桥梁改造工程典型案例，全省仅2个。绿美交通同步提质，全市普通公路绿化提升636.595公里，实现36个高速公路出入口绿化品质提升全覆盖；累计整治交通主干道联镇带村风貌带约233.6公里、提升道路技术状况路段38.8公里。
路通了，物流活了，日子也热了。全市开通客货邮融合线路10条，覆盖主要乡镇15个、行政村126个，累计代运邮件快件95.47万件；投入客车687辆，通过班线延伸、公交下乡等方式，实现1446个行政村100%通客车，并推行预约响应式服务，推动农村客运从“全覆盖”向“优服务”升级。围绕文旅融合和“潮侨聚故里”活动，新增黄岐山风景区至揭阳古城公交专线，开通“古城公交环线”“古城阳美玉都专线”“古城夜游观光专线”等定制公交线路。2022年以来，全市敬老公交卡申办24407张、学生公交卡申办6754张；14个“司机之家”让货车司机有了歇脚的“家”。一条条路、一件件实事，把“为民”二字写进出行日常，也让海内外侨胞回乡的路更顺、心更近。
交通既要建得快，更要管得好、行得安。市交通运输局深入推进安全生产治本攻坚三年行动，完成渡运领域专项整治，隐患整改率均达100%；高标准完成268处部省市县四级督办隐患路口路段治理，2024、2025连续两年实现交通运输领域“零事故”，2026年1至9月全市仅发生1宗造成1人死亡的道路运输生产安全事故。全面推行“亮码入企”，深化“两客一危一重”车辆动态监管，创新推行道路运输企业安全生产“红黑榜”评价机制并获省厅全省推广；2022年度执法满意度位列全省第一，2024年以来连续三年春运期间查获非法营运案件数排名全省第一，2宗行政处罚案例入选交通运输部典型案例。政务服务不断优化，建立“一把手”走流程、领导干部进窗口体验制度，共减少审批事项21项、申报资料50种，优化审批流程69项，容缺率达91.33%；网约车订单合规率从2021年的7.2%提升至89.5%，新能源公交车占有率达93.71%，新能源巡游出租车实现100%覆盖。党建引领凝聚合力，局机关党委获评“揭阳市先进基层党组织”，局连续四年在绩效（综合）考核中获得一等奖。
站在“百千万工程”从“三年初见成效”迈向“五年显著变化”的关键节点，揭阳交通再绘新图。市交通运输局将围绕省委“1310”具体部署和市委“1135”工作思路，锚定打造全国性综合交通枢纽城市目标，聚焦“6+5+5”综合立体交通设施重点领域，高标准推动《揭阳市综合交通运输体系发展“十五五”规划》实施。未来五年，揭阳将加快粤东城际铁路、揭惠铁路、陆惠高速、国道G206线改建、国道G228线改建、南海作业区公共码头等重大项目建设和前期工作，持续完善“四横三纵”高速路网和普通国省道网络；高质量推进“四好农村路”建设，进一步扩大农村公路双车道覆盖范围，力争2028年底前动态清零次、差路段；优化公交线网布局，强化与粤东城际铁路等轨道交通高效接驳。交通先行，行的是发展之先、民生之先。一个更加通达、更有温度的新揭阳，正以交通之“通”促城乡之“融”、以交通之“畅”谋产业之“兴”，向着深蓝、破浪前行。
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