机械轰鸣、罐车穿梭……历经16个小时连续施工作业，11月10日晚11时30分左右，由中国建筑承建、中建三局参建的大连市长海大桥工程第一标段65米主线桥现浇箱梁浇筑完毕。该箱梁是长海大桥全线唯一海岛区域现浇箱梁，箱梁顺利浇筑后，将打通长海互通上部结构施工关键节点，为后续施工创造条件。
昼夜连续施工不间断作业
“海岛施工最大的难处就是‘看天干活’。”中建股份长海大桥一标段（中建三局）项目建造总监鲍思吉介绍，该项目现浇箱梁采用盘扣满堂支架现浇工艺，整联梁体混凝土总量超1000立方米，钢筋、预应力钢绞线、波纹管、支架构配件等需求量大。“大宗材料、大型机械设备均需海陆转运，跨海运输链路长，受海况和大风停航扰动大，施工组织难度远高于内陆桥梁。”
同时，该梁属于超过一定规模的危大工程，集中线荷载达46.85kN/m，支架体系、预应力管道安装、两次分层浇筑、预拱度设置、有限空间箱室作业等工序环环相扣，任何工序滞后叠加大风停航，极易造成工期延误。
鲍思吉说，现场高峰期一共投入70余人，两台汽车吊，一台汽车泵，多台混凝土罐车，采取24小时轮班、昼夜连续施工模式，不间断作业。“大家抢时间赶进度，紧盯混凝土浇筑、振捣等关键工序，确保浇筑质量达标。”
打通长海互通上部结构施工关键节点
面对挑战，项目部靶向施策，全力打通堵点难点。支架构件、钢筋、波纹管、海工混凝土原材料提前足量储备至岛内，建立应急物资库存；设备易损配件岛内定点存放，实现小故障就地维修，减少跨海往返。
同时，精细施工组织，严守危大工程管控底线。严格落实专项施工方案，盘扣满堂支架完成搭设及分段验收；地基硬化、排水系统布设到位，做好支架基础防积水等；精准完成预拱度计算与布设，落实梁体分两次浇筑工艺，完善浇筑、振捣、养护技术交底，落实“三检制”，每道工序合格后报请监理验收。
作为长海大桥全线唯一海岛现浇梁，该65米主线桥现浇箱梁是互通主线关键控制性工程。箱梁顺利浇筑后，将打通长海互通上部结构施工关键节点，为后续预应力张拉压浆、支架拆除、桥面系施工创造条件。
半岛晨报、39度视频记者齐芳芳
热门跟贴