“今年我们预计销售电动重卡1200台，明年目标1500台，全都匹配特百佳动力！”天津海港黄河重卡汽车销售服务有限公司（简称“天津海港重卡”）总经理刘红军2026年11月接受方得网采访时，目标明确。
从传统燃油燃气重卡转型新能源，天津海港重卡如何快速上量、突破千台大关？又为什么指定配置特百佳动力？
请看方得网采访报道。
20年重卡征程
主动转型电动化
2001年开始，刘红军就是中国重汽重卡经销商。
20多年拼搏进取，天津海港重卡凭借贴近客户运营的产品解读与高质量服务，在天津重卡市场打出了自己的一片天，在服务天津港装卸、钢铁企业原料成品运输领域，聚集了一批忠实客户。
看惯了市场波动起伏的刘红军，却2022年重燃热情。
因为刘红军注意到，国内部分港口、钢厂等已经开始尝试重卡电动化转型，显示出环保节能、降低成本的巨大优势。他认定：“新能源重卡发展一定是趋势，在天津港未来也会推广开的！”
灼热的市场机遇摆在眼前，天津海港重卡就这样主动撤离燃油/燃气重卡销售，坚持转型新能源的“二次创业”。
刘红军介绍，2023年，天津海港重卡自费买断了3辆中国重汽成都商用车电动重卡，包括重载和轻量化和4×2单驱不同配置，给客户试用跑数据。
刘红军表示，正因为这三辆中国重汽电动重卡实车交给客户，客户自己跑出来的感受、数据，最有说服力，所以很快打开了市场。“实践证明：V7、V5、V3系列电动重卡真好用、真节电，能让客户多赚钱。口碑传播非常好，客户转化率就高了。2024年我们实现电动重卡销售400多台，2025年销量翻倍到800台（其中牵引车500多台）。今年截至10月底，销量860台（其中牵引车700多台），预计全年可达到1200台目标。”
产品力是根本
动力足+电量省 “都要”
2026年的新能源重卡天津市场，中国重汽旗下品牌份额占到40%左右，强势领跑。天津海港重卡销售的中国重汽成都商用车，贡献度较大。
重卡市场打拼多年，刘红军表示，无论传统动力还是新能源，基本原则都是一致的：“最关键的还是产品好，给客户服务到位，让客户看到真实收益。”
具体到电动重卡，产品核心指标就是跑得远、用得省。
这也是刘红军给不同场景客户推荐产品，都要选定一线动力电池+特百佳动力组合的原因。
据介绍，最初打开市场的爆款，是针对集装箱空箱调度场景的V3纯电牵引车，采用200度电池+275kW特百佳动力，电耗低至0.7度/公里。“客户燃油车的时候，平均单车每天燃油费用就得270元，切换V3纯电牵引车之后，每天电费70元，成本大幅降低。”
用于200～300公里资源运输的V7纯电牵引车，配备400度动力电池+特百佳375kW电机，每公里电耗也在0.9～1.05度电之间，节能表现突出。
适配港口倒短混合运输场景的V5纯电牵引车，则配备282度动力电池+特百佳375kW电机，性能表现均衡。
刘红军表示：港口场景面对频繁启停和减速带颠簸，对于动力系统稳定性要求高，特百佳动力在可靠性、定制化方面做得比较好，值得信赖。“特百佳动力属于行业头部品牌，技术先进、品质稳定。特百佳还提供了驻点工程师服务，包括售前培训、售后跟车指导及故障排查，可根据客户承载、路况调整电机控制参数，优化功率输出，确保车辆处于最佳运行状态。”
打开市场新空间
有新支撑！
当前新能源重卡市场快速增长，同时朝着长途干线场景拓展，大电量、大功率趋势明显。
刘红军介绍，从天津到河北、山西的短途运输，到500公里以上中短途再到长途干线，目前客户场景正在逐步扩展。
刘红军认为，接下来市场竞争进入新阶段，更加考验产品品质与服务保障能力。“中国重汽在天津市场的用户品牌信任度很高，加上基于中国重汽集团资源平台，重汽成商电动重卡拥有成熟驾驶室和宁德时代等一线动力电池+特百佳等一线动力总成的新能源动力链匹配优势，产品性能达到行业主流水平，服务网络布局充分，也能及时满足客户需求。我相信能够在下一轮市场竞争继续保持领先。”
得益于天津港充换电设施加速，利好存量市场切换电动重卡，同时看好干线物流市场新增长，天津海港重卡明年销量目标1500台！
增长亮点可能来自V9沃牵引车。今年6月，天津海港重卡就与鑫瑞安物流战略签约50台V9换电牵引车。
作为重汽成商新一代重卡产品，V9沃牵引车传承重汽集团高端产品车型的宽大驾驶室，拥有全新一代智能电器架构，多元充换电营运方案，综合电耗仅为0.98-1.2kWh/km，港口集运、厂区倒短、矿区转运与短途干线多种运营场景轻松拿捏。
刘红军表示，特百佳动力持续迭代的产品优势，将进一步显现。“特百佳十年专注于重卡电驱研发，中央驱动、集成电驱桥双线发展。在倒短场景适用于中央驱动，特百佳稳定性和适应性更强，并持续技术优化，提升传动效率；在长途干线场景，特百佳整体式重卡电驱桥技术创新，实现了自重降低、全工况效率提升。”
据了解，6月3日，特百佳正式发布全新一代扁线双高速动力不中断中央驱动系统。自有高速扁线电机也已经实现投产，用于新一代中央驱动多模态变速箱和动力总成产品。
结束语
坚持为用户提供更有价值的产品与服务。
这是刘红军征战燃油燃气重卡、进而转型新能源，一路向上的“秘诀”。也是特百佳深耕新能源重卡动力系统，引领重卡电驱向轻量化、高可靠、低能耗升级的目标。
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