问车：把大猩猩塞进车联网拢共分几步？

通过消费级电子产品的表现背书，原本竞争激烈的车载玻璃工业上名录中，又多了一个实力不容小觑的竞争者——康宁。

第2页：一、学而优则仕，机而优则车

一、学而优则仕，机而优则车

著名科技评测人王自如曾经说过，未来一段时间，人机交互的主要媒介就是屏幕，未来科技产品，本质上就是一块又一块的屏幕。

今年以来，车内屏占比井喷式发展。荣威RX5和长安InCall 5.0车载系统用上了17寸大屏。奔驰新E级的长轴距版，干脆用电子屏替代了电子仪表盘，中控扶手处也增加了一块显示器。捷豹路虎和奥迪不满足于前排，带来了多屏互动系统。随着屏幕数量则加，作为显示器主要材料之一，玻璃在车内的应用机会也越来越多。

一家在消费电子行业有多年积累的特殊玻璃和陶瓷材料供应商——康宁，也在车内多屏化的趋势下，加入了汹涌的竞争浪潮。近年来，公司汽车事业部在传统车窗玻璃（前挡风、车窗、天窗等） 领域之外，开始开展内饰玻璃业务。

第3页：二、康宁，不仅仅是大猩猩

二、康宁，不仅仅是大猩猩

许多人对康宁的了解，源于另一个词——大猩猩玻璃，曾几何时，康宁大猩猩屏是众多手机厂商的营销噱头。在三防还未普及时，玻璃的强度，代表了整机的耐用度。从初代iPhone开始，康宁大猩猩逐渐成为旗舰和高端智能手机的标配，耐压、耐摔、耐划、纤薄，康宁将越来越多的特性赋予了“大猩猩”。

据说在第一代iPhone手机发布之前，苹果前CEO史蒂夫乔布斯力排众议，选择了康宁作为屏幕玻璃供应商，让大猩猩玻璃有了出人头地的机会，开始了大规模量产。随后，大猩猩玻璃乘上了智能手机高速发展的快班车，康宁推出了一系列的改款产品。

实际上，康宁是一家历史悠久的企业，其历史可以追溯到1851年。早在上世纪50年代，康宁在钢化玻璃领域就开始成为领导者。现在康宁则是一家市值超过270亿美元的大型企业，名头也非常响亮。

第4页：三、为什么大猩猩玻璃不容易碎？

三、为什么大猩猩玻璃不容易碎？

康宁大猩猩玻璃的最大优势在于不易破碎。在油管看了n多线上视频后，车云菌第一次在现场看到了抗压测试。在普通钠钙玻璃、钢化钠钙玻璃和大猩猩玻璃的比拼中，只有大猩猩玻璃的心没有碎。

据现场康宁工作人员介绍，玻璃其实并没有那么脆弱，一般导致玻璃破碎因素有两个：

第一，是表面存在缺陷；第二，有足够大的应力让这个缺陷变大。

要让玻璃足够坚硬，就要反向解决这两个问题。

康宁给出了下面的方案：

熔融溢流下拉工艺——目的是减少玻璃表面缺陷。这项制造工艺是康宁的专有技术。下面的视频很好地说明了工艺流程。高纯度浆液状态的玻璃原材料流到一个槽里，槽满后纯粹依靠重力往下流形成平面，通过工艺控制厚度、宽度，慢慢冷却形成原片玻璃。整个过程因为没有外力接触表面，所以最大程度减小了表面缺陷。

玻璃成分配方+离子交换工艺——让玻璃承受足够大的应力。工作人员科普时介绍，原片玻璃切好后会放到化学溶液槽进行离子交换。这是一个用大离子交换小离子的过程，交换之后大离子进入玻璃，因为占据较大空间，在玻璃冷却时会被压缩，在表面形成应力层。正是这层应力层，让玻璃不容易被刮擦或导致破碎。相同厚度的玻璃，大猩猩玻璃应力层比较深，所以强度更大。