原标题:目标134万辆 本田能否继续稳坐日系王?

第1页:本田能否继续稳坐日系王?

在中国汽车市场,日系三强丰田、本田、日产的竞争中,本田过去一直处于弱势地位,2015年的时候,丰田销量第一,日产第二,本田第三。然而2016年,本田在中国销量大增,一举超越日产、丰田,成为中国汽车市场日系品牌销量冠军。

所以2017年的本田,也更加有底气了。不久前,本田中国公布了2017年的销售目标为134万辆。据了解,2016年,本田中国实现汽车销售125.6万辆,同比增长24%,其中广汽本田销售66万辆,东风本田销售59.6万辆。2017年本田中国的总销售目标为134万辆,其中广汽本田(含讴歌)销售目标为69万辆,东风本田销售目标为65万辆。

而本田明年销量增加10万的目标,能实现吗?2017年中国市场的日系品牌销量冠军,本田能否继续捏在手里?

第2页:为什么16年销量大增

下面我们简单分析一下,本田为何能够在今年取得销量突破。

第一,三款SUV扛大旗。SUV在中国市场的火爆是有目共睹的,基本上是个SUV,只要不是太烂,基本都不怎么愁销量。而本田旗下三款SUV:CR-V、XR-V、缤智应该说发挥了中流砥柱的作用。各自基本上都是紧凑型、小型SUV的标杆车型。

而反观其他对手,丰田只有RAV4、日产只有奇骏和逍客,产品布局上没有本田广泛。特别是CR-V经历了该款以后,产品力很出色,完全不属于同级别对手。同样都是日本品牌,同样都是非豪华品牌,消费者自然愿意选择产品力强的车。而且新来的冠道,也不容小觑。

而现款CR-V也濒临换代,未来一定会引入那颗强劲的1.5T心脏,对于竞品车型来说,不是一个好事情,丰田、日产要抓紧了。

另外还有一款车不得不提,那就是雅阁,这也算是本田的常青树车型,也是目前唯一能够和大众双强抢饭碗的日系车。改款以后,颜值提高,目前终端优惠非常高。而且还各方面满足网约车的要求。

第二,涡轮增压引擎全面启动。在涡轮增压引擎开始全球化的时候,日系品牌跟进速度的确慢于欧美对手,或许是反应迟钝,或许是为了解决一些问题,不管什么原因,总之是较晚的。

不过总说,长江后浪推前浪,本田终于在今年带来了自己的涡轮增压引擎,并且搭载在全新思域上,无论是动力还是油耗,碾压同级别对手,并且售价并不高。本田仿佛找到了多年以前加价的感觉。可以说,思域的火爆,与这颗强劲的1.5T发动机有直接关系。而在随后,2.0T、1.0T全面引入,本田的涡轮增压引擎布局逐渐成型。

涡轮增压引擎的引入,无论是在税费方面,还是性能方面,都对于提高综合产品力有优势,所以,本田明年的优势还可能进一步扩大。

第三,本田会玩营销了。长期以来,日系品牌都不太会营销,远不如德系品牌。包括丰田也一样,总是一幅“酒香不怕巷子深”的架子。这种套路,在美国市场适用,但是到了中国市场,就不适用了。

而今年本田好像开窍了,无论是技术还是产品,距离登陆市场很早的时候就开始铺天盖地宣传,特别是思域这款车,上市之前应该说吊足了消费者的胃口。总之,今16年本田在营销宣传方面,的确下了功夫。

第3页:明年能否继续增长

而下面的两点,则简单分析一下,本田明年如何继续保持增长。

第一,讴歌国产。作为本田旗下的豪华品牌,进口讴歌在中国几乎濒临死亡。不过本田自然不想放弃中国市场,所以讴歌已经开始和广汽合资,CDX就是第一款车,而未来广汽讴歌还将投产TLX和RDX。虽然短期内,讴歌不会贡献太高销量,不过市场已经打开了,未来就看本田如何去做了。

第二,混动国产。本田混动可以说真的应了那句“后来者居上”,无论是设计理念还是综合表现,堪称目前最好的,已经超越丰田和通用。雅阁混动上市,好评基本上一边倒。未来,本田混动车将进一步扩大,虽然短期内依然贡献不了太高销量,但是更多的是为未来发展做贡献。

本田真的一点问题都没有吗?

本田看上去风生水起,但是我觉得目前本田自身也有一点问题。那就是它手底下的技术有点太多了。本田体量比丰田、大众、通用要小很多,手下这么多技术,未来如何保持持续稳定提高,是一个不小的困难。

大众这么大的规模,目前也就是TSI+DSG,自然吸气和AT早就放弃了,未来肯定也会有新能源。丰田虽然是多线开花,自然吸气、涡轮增压、混动、新能源都在搞,但是丰田有钱啊,而且控股很多零部件供应商,可以自产自销,丰田的利润比大众和通用总和还要多。

而反观本田,目前有地球梦自然吸气引擎、涡轮增压引擎。变速箱方面则是眼花缭乱,有采购ZF的9AT,有自己8速双离合、9速双离合、CVT、平行轴AT,还有没投产的10AT、11AT,还有最新的混动方案。而紧随时代潮流的电动车、燃料电池、自动驾驶估计也不会少。按照本田的体量来说,如此多线布局,不怕扯着蛋。

技术宅对于本田来说是一个褒义词,也是车迷喜欢本田的原因,但是本田未来也应该仔细想想,是否有必要折腾这么广的产品线或者说技术方案来增加自己的负担。

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