三线厂是三线建设时期西迁厂矿企业的总称，出于安全考虑，这些厂矿企业厂址选择都遵循“靠山、分散、隐蔽”的原则，简单点说就是隐藏在大山沟中。这样选择安全倒是保证了，三线建设结束后，却阻碍了企业的发展，不得已，多数都只能往大城市搬迁，相比起来原7319厂就是一个例外。
同其他三线厂不一样，原7319厂或许是承担的任务不一样，厂址选择并没有遵循“分散、靠山、隐蔽”的原则，而是选择在永州市区的近郊，交通便利的城市区域，位于永州市冷水滩区长丰社区猎豹北路，地处永州城区的西边，与永州城区中心隔湘江而望，距离火车站永州站不远，只有10多公里20分钟左右的车程。
原7319厂不但厂址选择有特殊性，建厂历史也更悠久，最早可以追溯到上世纪50年代，部队接管广州，把原敌人80兵工厂整合改建成广州部队202工厂，主要承担修理汽车、火炮、枪械等任务。三线建设开始后，为了响应三线建设的号召，整体搬迁到永州市，并于1969年与7431厂合并为原7319厂。
原7319厂服务的对象是国防事业，工厂配套设施建设也是按照三线厂的高标准建设，清一色的青砖楼房不说，遵循企业办社会的原则，俱乐部、商场、学校、医院等配套设施一样不少，高峰时期，厂区内有员工家属四五千人，人来人往，其繁华程度并不逊色于旁边的县城。
进入80年代初期，随着国际形势缓和，部分三线厂走向没落，7319厂虽然也在浪潮当中，但利用原有的技术优势，于1984年转型生产“猎豹”汽车取得巨大成功，猎豹汽车不但是部队师、旅、团级干部工作用车，也是是公、检、法指定用车，不仅如此，许多当家人先后乘坐过猎豹汽车检阅部队，可谓风靡一时。
上世纪八十年代初开始的20年是原7319厂最辉煌的时候，或许是时运不济的缘故，进入新世纪就逐渐走下坡路，2012年前后还先后进行过两次改制重组，但都抵挡不住工厂的没落，到2020年，不再进入部队采购清单不说，汽车销量也只有1000辆出头，与众泰、力帆、野马一样，逐渐消失在消费者的视线中。
虽然猎豹汽车销量急剧下滑，厂区濒临破产的边缘，但是随着城区扩张，厂区已经是城市不可或缺的部分，不但没有被废弃，还依然很好地活着，生活区人头攒动，大街小巷车水马龙，最令人羡慕的是，有了7319厂，夜幕降临，周边商业灯火辉煌，远远望去好有烟火气，相比那些废弃的三线厂，看着都让人高兴，你说是不是？
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