根据中国汽车流通协会公布的2025年1-11月数据，全国乘用车平均售价为17.8万元，较往年呈现下降的趋势。另外值得关注的是，国内60%以上的消费者选择20万元以下车型。市场分析指出，自2024年以来，中低端车型销量显著提升，成为拉低整体均价的主要因素。此外，汽车制造技术的进步使得更多先进配置下探至中低端车型。
在当前车市中，不同动力类型的车型呈现出鲜明的价格分层。数据显示，增程式电动车（EREV）仍是所有细分品类中均价最高的类别，普遍集中在25万至35万元区间；而纯电动车（BEV）则成为均价最低的板块，尤其在A0级和A级市场，大量车型售价已下探至5万至15万元。入门级纯电动汽车市场占比的提升与价格较高增程式车型占比的相对下降，形成了明显的结构性拉动效应。
在20万元以下价格带中，SUV车型无疑是最受消费者青睐的品类。其高通过性、宽敞空间、良好视野以及“显大”的视觉效果，完美契合中国家庭用户的日常通勤、周末出游及多孩出行需求。这一赛道聚集了传统巨头与新势力的激烈角逐。吉利、比亚迪、哈弗等自主品牌凭借深厚的技术积累与渠道优势稳居前列。一汽丰田、上汽大众则代表合资品牌坚守阵地，而方程豹、零跑等新兴品牌则以差异化设计和智能配置寻求突破。
20万元以下SUV车型TOP10
榜单6至10名：途观L、星越L、哈弗大狗、零跑C10以及卡罗拉锐放。2025年11月，这些车型零售量均超过了1万台。排在榜单第6的上汽大众途观L，月零售量为18480辆，之所以广受欢迎，核心在于其精准契合家庭用户对实用、可靠与性价比的综合需求。
20万元以下SUV销量前五名：博越L、海狮06、钛7、元UP以及RAV4荣放。吉利博越L位居榜首，今年11月零售量达到31348辆。第四代博越既保持了SUV的力量感，又注入了更多时尚元素。内饰方面，该车通过巧妙的空间布局，在有限的车身尺寸内创造了超越同级的乘坐和储物空间。动力方面，输出平顺，兼具动力性和经济性。
总结：20万元以下汽车市场呈现出多层次、多维度的竞争特点。从品牌层面看，自主品牌与合资品牌的竞争格局正在重塑。以吉利、比亚迪为代表的国产品牌通过技术创新和产品升级，逐渐夺回了市场份额。从技术路线来看，燃油车、纯电动车、插电混动和增程式等多种动力形式在这一价格区间并存竞争。短期内，混合动力车型凭借其平衡的性能和经济性表现突出。
面对激烈的市场竞争和快速变化的技术环境，汽车企业需要在多个方面加强能力建设：持续加大研发投入，掌握核心技术；深入了解消费者需求，提供差异化产品；优化供应链管理，控制成本；构建多元化销售渠道，提升用户体验；积极拥抱产业变革，布局智能网联和新能源领域。简单来讲，现在的消费者要的不是“廉价”，而是“物超所值”。谁能以合理价格提供越级体验，谁就能赢得用户心智。
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