买电车，如果要说什么事情是车主必须要考虑的，我肯定会说是背刺，现在老车主被背刺已经很稀松平常的事情了，可是，还有很多人说什么现在的电车技术已经大差不差了，哪怕技术再好也只不过是在屎上雕花而已，也不会有什么特别大的提升，但是，这种事情，我认为在2026年，买电车的背刺将会常态化。
首先，就是L3级自动驾驶车型，之前，车企特别喜欢吹嘘自己的汽车是什么L2.9999级，就差没有直接说自己是L3级辅助驾驶了，可现在，工信部发布了一个事情，就是L3级自动驾驶车型的准入，这个事情看着也就一个小新闻不足为奇，可实际上，这已经向市场传递了一个信号，L3级自动驾驶将正式开始步入商业化的脉络。
你要知道，这对于车企来说，将是一个新的战场，因为大家都知道，谁能拿到L3级的自动驾驶，就是第一个吃螃蟹的人，那车企们肯定会一个劲升级自己的技术，届时，我们肯定能看到一大批L3级车型的密集上线，你想一下就能明白的，这些L3级自动驾驶上线后，市场上那些L2级辅助驾驶为卖点的车肯定会遭到一波背刺。
有人说，这还不简单吗？辅助驾驶最需要的，无非就是芯片，只要到时候老车主换芯片就够了，且不说换芯片要额外掏钱，光成本就够你喝一壶的，之前极氪不就搞过老车主的升级吗？一个车主每人掏1.5万或者1.85万众筹老车主升级，可结果怎么样？很多媒体都没有说，直接001成功了，009却众筹失败了，也就是说老车主众筹计划没戏了。
当你以为这个背刺对你影响不到，别急啊，你忘了，固态电池也要开始落地了，不少车企都在摩拳擦掌准备自己家的固态电池的事情，以这张表格为例，各大车企都在紧锣密鼓进行着测试，都已经在2025年测试得七七八八了，距离落地也就是不出意外会在2026年开始了，你想，这时候，买哪个车企的电车，都会被背刺。
要知道，本质上来说，电车和油车是两个不同的用户群体，而固态电池第一波背刺的车主，大概率不会是那些油车，而是之前用着磷酸铁锂和三元锂电池的电车车主们，咱们才是第一波被固态电池背刺的车主，咱们手里的车很大可能会遭到第一波背刺，原本二手折旧率就很厉害了，固态电池一来，那没商量，肯定还会更快降价。
那这时候，有人会想了，那啥时候买车才是最好的呢？我的答案是先等等，不着急，只要你不是着急用车的，等个两三年，最起码等到2028年，只要车企的技术稳定了，固态电池开始量产时，电车的价格和背刺都会稳定一些，毕竟电车发展也就这几年的功夫，技术稳定性没有油车那么厉害，你等一等，早晚都是会落地的。
当然，如果你觉得这样也不太好，这也给我们提供了一个新思路，你可以尝试去买二手车，你想想，二手车的贬值率那么高，大多数都已经到了一个足够合理的价格，再往下跌也不过跌了那么一丢丢，影响压根不会很大，这时候，咱们的机会不就来了，你可以尝试买一些二手车，二手车的性价比在这一刻就开始凸显出来了。
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