效率和速度至上的时代，人与人之间的联结变得如此宝贵。
回望这一年，我们越来越需要贴近现实、靠近彼此。温暖总是慢慢浮现的，它不热闹，也不耀眼，却隐藏在日常的缝隙里。生活中，我们时常能看到有人将温暖变为一种日常——社区里，独居老人门口的垃圾袋，常常在天还没亮的时候被人顺手带走；邻居家的孩子放学晚，总有人多留一盏楼道灯；雨天的共享单车被人调低了座椅、擦干了坐垫，下一位骑走的人不用再湿一身......
2025年的尾声，「爱你老己」成为了一种群体呼声，我们越来越关照自我的感知，注重自我成长，但爱己不是隔离。寻常生活里，人总是在与他人的连接中，确认自己的位置，也获得力量。愿意带着真诚去靠近别人、给予温暖，也愿意在需要时接住来自外界的善意，本身就是一种更成熟也更长久的「爱自己」。
这一次，我们听了听4位普通人：一位代驾女司机、一位快递站站长、一位售后事故理赔顾问、一位售后服务关爱经理，他们讲述了寻常生活里那些支撑自我的温暖往事——这些瞬间很细微，细微到常常被忽略；这些瞬间又很大，大到足以在他们疲惫、犹疑的时候，把人稳稳地托住。
越是寒意逼人的时刻，彼此靠近就越为必要，人与人之间真实的拥抱、持续的连接，显得格外稀有，也更值得珍惜。
文｜小白
青蓝
回家的路不再孤独
做代驾司机的第四年，马存艳的日常很规律。
白天，她送女儿上学、照看卖小吃的摊位。每天下午，代驾时间开启，4点准时坐进车里，一直跑活儿到第二天清晨6点。
代驾的工作辛苦，在乌鲁木齐，夜生活并不丰富，一入夜，路上人少、车少。她遇到的乘客大多是聚会时饮酒的人，男性居多，偶尔也会遇到刚下班准备回家的女生。有时累了想接个三四公里的小单，但到手一看，实际距离「根本不止10公里」，硬着头皮也得去。
全城的女性代驾司机只有3位，马存艳是坚持最久的一位。
电话那头，马存艳亲切地让我们叫她马姐，讲起话来不急不缓，是一个不掩藏自己情绪的人，说到小确幸，她会笑起来，说到生活那些乘客和温暖时刻，也会动情落泪。
马存艳也会感受到不同的善意。有的乘客一上车，看到司机是女性，会谨慎地收束自己的言行；有的乘客在偏远小区下车后，会陪她站在路边等车，夜深、路冷，直到确认她坐进出租车，才转身走开。还有的客人担心她回程不安全，干脆不让她接单，为她打车。
过去这一年，这样的经历不少，人和人之间的关照，很多瞬间让马存艳感受到，自己不只是一个被系统调度的司机，而是一个具体的人。
一些老乘客和马存艳很熟，深知一个单身妈妈的不易，过去十多年，她独自抚养女儿长大，她开过店、摆过小吃摊、兼职做代驾，一个人在生活的长海里扑腾。熟客们如果知道她在哪个方向跑单，会提前发信息让她过去接，默默地关照。
不久前，她遇到了一个女乘客，得知她的经历，对方没有说什么，下车前她对马存艳说，自己有一张可以跑30公里的代驾优惠券，而这一单只用了10公里。「剩下的20公里，你自己想办法跑完吧。」
马存艳愣了一下，这意味着自己可以少跑几单、少走几公里夜路，正是这些隐晦的善意，让她感觉，「回家的路不再孤独、清冷。」
在3000多公里之外的内蒙古呼伦贝尔市，很多人也经常看见快递小哥田野在路上奔波。
39岁的田野在根河市负责一家快递站点，12月25日下午5点，这里的气温是零下28度。在这座城市，一年只有三个月不供暖，下雪的时候，路上的一切都会变得很慢。快递员开着三轮车出发，雪一厚，车轮就会陷进坑里，动不了。没有防滑胎，也没有多余的动力，只能下来推。一路上，可能要推很多次。走几步，陷一次；再走几米，再推一次，脚踩在冰面上，很滑，需要一直弓腰、前倾。
在这样的环境里，心里的温度是一种无声的默契。
田野记得，快件车打不着火是常态，发动机容易罢工，整个站点的人要集体出动，推车。负责人、快递员、司机谁都不抱怨，几个人站在车后一起吆喝着，好像是喘出的白气把车推到启动。这种场景三天两头发生，没人觉得麻烦，谁出力多少，也没人会计较。
在田野的观察里，根河的街头更多是老年人，年轻人们大多都已经离开了家乡，站里的快递更多是老人买的，送得最多的就是米面粮油这类生活必需品。有一次，他把沉甸甸的包裹送去，打开一看，里面装着50斤大米。
在效率至上的世界里，温暖意味着先看见一个具体的「人」。今年大雪来得早，送货也变得更艰难。田野记得，老人家们大都有很强的同理心，会体谅快递员们的不易。给老人送面粉、大米，上门时，有的老人坚持自己下楼去取，不让他们上楼，也会担心他们在雪地里摔倒，多叮嘱一句「路上注意安全」。有时候包裹在运输过程中破损，老人家们也不会对这些问题揪着不放，摆摆手、开个玩笑就过去了。
工作久了，田野越来越感觉到，这些瞬间很短暂，也没有戏剧性，但一句叮嘱、一次摆手都暖融融的。一份份快递连接的，不只是货物，还有彼此的理解。
用同理心「接住」他们
在路上的人各有心事，温暖的背后，也总有人在负重前行。
李然是一位鸿蒙智行的售后事故理赔顾问，日常工作就是帮助车主解决事故问题。他总要奔赴未知的地点，面对刚发生的事故，还要去安慰惊慌失措、处于危险中的车主。
事故往往发生得很突然，而他要做的第一步就是回应，在最短的时间里做出准确的判断。
不久前，一位车主刚提了一辆鸿蒙智行智界S7，开了不到50公里，就在返程途中遇上了严重的交通事故。傍晚，路况并不复杂，撞击发生时几乎没有预兆，安全气囊弹出的瞬间，热浪扑到了车主脸上，他手臂被烫得发红，「跟热水烫了一样」。虽然车没翻，但在失控后又撞上了电线杆，新车当场报废。幸运的是，没有人员受伤。
天色一点点暗下来，李然赶到现场时，看见车主一家四口站在路边，有一些茫然，不知道该先做什么：报警、联系保险、叫拖车，还是去医院。事情太多，人一下子懵了。
李然必须得「接住」他们。在事发现场，他没有马上绕车检查。他直奔车主：「人没事儿吧？有没有感觉哪里不舒服？」还主动提出带他们一家到医院做一些必要的检查，听到了这种关照，这让他们一家不再紧绷。
接下来的几个小时很漫长。等交警、等保险、等拖车，因为特殊原因，车辆无法直接拖走，只能用叉车一点点挪。李然还给车主一家人买了水和点心，让他们先坐下来缓一缓，「重要的是先安抚他们。」
那天晚上，车进店已经8点多。他和领导一直陪着车主一家人直到11点多才离开。「车坏了能修，人受伤是要受罪的。平安就是福。」车主听了李然的话，连连点头。
在剧烈撞击的事故现场，李然感受到了一家人的困顿，用同理心接住了他们，温暖既是一种回应，也是一种选择。
和李然的工作相似，在鸿蒙智行工作的杨庆艳是一位售后服务关爱经理。她的主要工作也是与车主沟通，为他们解决最实际的问题。
杨庆艳声音轻柔，说起话来很有耐心。这是她多年锻炼出来的「技能」。每天和客户通话，对方没说几句，她就能判断出是车辆维保、故障对接还是其他售后问题。
这并不是一份省力的工作。杨庆艳一天常常面对五六位客户，每个人的诉求和疑问都不一样，最长，她要花一个小时来给车主答疑解惑。
成为关爱经理之前，杨庆艳做了很长时间汽车销售。她很坦诚地说，售后比销售工作更琐碎，需要处理更多细节，消解客户情绪，有的车主比较激动，说什么的都有，她也只能承受下来，对自己的情绪消耗极大。
但杨庆艳很少抱怨。刚入职不久，她接了一位鸿蒙智行享界S9车主，对方在机场，突发原因，汽车充电盖板无法打开、没法充电。当时车主要赶飞机，行程很急。
电话里，杨庆艳立刻规划了一条顺畅的解决链条——她先让车主把车子停在机场的停车场，并让他发来具体的车辆信息。随后赶忙带着维修师傅奔赴机场检查、取车，把需要更换的零件列清楚发给了车主，并告知了维修流程，车主才放下心来。
一周后，车主出差回来，在联系杨庆艳的时候，她主动提出安排车辆去机场接机。车主一行共8人，杨庆艳派出了店内两辆车前往机场，把车主接到用户中心，完成了交付。高效解决问题、主动为车主着想的能力，既是杨庆艳作为售后工作者专业化的体现，也是在听见车主需求的那一刻，替对方多想了一步，把「可能的麻烦」提前消化掉。
在这一来一回的接送中，回应不再是被动执行售后流程，而是一种对个体处境的理解，看见了人的不便，也愿意为此多做一点点。
虽然疲累，但李然和杨庆艳都觉得，与车主、与客户打交道的工作给自己带来了改变，多了一种思路解决问题，也始终把他人放在心里，把温暖当成一种习惯。在效率面前，正是这些看似微小、却持续发生的回应，让服务不再只是完成任务，也让人与人之间的关系，短暂地变得柔软起来。
暖意，从「被给予」到「被延续」
代驾做久了，马存艳也时常能感受到来自同行的暖意。
有一次，马存艳迷了路，不知道接单点在哪儿，正好遇上一位同行骑着电动车，在前面带路，一直把她送到地方。「牺牲了自己的时间，就是为了让我多争取一些时间。」这些微小的、不起眼的善意，正在形成一种稳定的互相照应。
后来，马存艳也开始把自己感知到的温暖，慢慢「还回去」。她开车的时候只要看到路边有代驾师傅，都会放慢车速，问一句：「坐不坐车？我顺路。」
暖意从「被给予」变成了「被延续」。
这是很多普通人共同的觉知。田野说，站点的快递员们也都是打工人，日常也会互相体谅彼此。他印象特别深刻的是，两年前，站点里一位五十多岁的快递员在送货途中摔了一跤。雪地很滑，他倒下时并没觉得有什么异常，爬起来继续送。那天的货量不小，他一件一件送完，直到最后一个地址。
回到站点后，他才觉得胸口不太对劲，被劝着去了医院。检查结果出来，肋骨已经骨折。住院的费用，是站点负责人出的。钱不算多，但休养的时间很长，将近三个月。那段时间，田野和其他快递员主动分担了他的片区，有的帮忙多送一点，有的临时顶班。没有人专门提这件事，也没有人会计较得失，好像只是工作里自然发生的一环。
三个月后，那位老大哥身体恢复了，又回到了站点，继续上班。
田野说，快递行业按件计费，赚的都是辛苦钱，但大家珍惜这份工作，跟着他干活的，都是好几年的老快递员，他们成了家，肯吃苦，想把这件事做成稳定的事业。而田野也愿意成为他们的后盾与梦想的助力者。
杨庆艳也有「后盾」。做关爱经理时，除了处理车主的问题工单，她还有一些增购任务。有几次，她刚完成车主的售后工单，车主就决定再买一辆新车，将销售提成算在她的名下。
杨庆艳说，这些行动是最实际、真实的帮助，让她内心温润、踏实。对她来说，这是每一位车主对自己专业的认可和信任。这也让她看到了工作的意义与价值——到了现场按部就班地解决问题、平息愤怒，把客户一项一项的诉求满足。
李然做事故处理专员将近10年，每次出现场前，他为车主考虑得都越来越仔细。他会准备好热水、保温箱、暖宝宝、雨雪天带伞、小点心、零食，有的时候还会带上几罐红牛，「先关心人，后关心车。」
从最具体的方面提供自己的帮助，李然想的是，自己的工作干起来琐碎，但与车主的安全息息相关。他知道，每一次事故对车主来说，都可能是一次人生的停顿，关系着一对夫妻、一个家庭。有的时候，李然想，如果今天一个电话都没接到该多好，不是图自己工作轻松，而是众多的车主，都平平安安地在路上。
更明亮、自由的未来都在不远处
在即将过去的2025年，马存艳最高兴的是，女儿考上了大学。
生活的压力和重担好像一下子轻了不少。过去几年，女儿也一直是支撑她最强的力量。有一次，女儿告诉她，「妈妈，我很为你自豪，咱家安稳的生活都是靠你双手挣来的。」
这句话让马存艳很动容，她明白，那些被看见、被回应、被承担的瞬间，让她在最难的时候没有倒下。
女儿上大学后，她不用再熬夜上班，辞掉了代驾的工作，做起了一名新疆旅游车司机。有时候要带着一车游客绕着祖国边境走走停停，最长的一次走了18天。但有些事情还是不会变，她会在旅途照顾无法爬山的老人，帮游客提前规划路线，温暖从来不是送的，是日积月累回馈的。
在这位母亲口中，其实并没有诉说多少辛苦，说得更多的还是高兴，她说自己现在是「一位奔跑的妈妈，驰骋在大自然里，与56个民族把酒言欢」。更明亮、自由的未来都在不远处。
驻守根河多年，田野看到了发生在这片土地上的很多变化。
几年前，他刚开始在市区里开设站点的时候，快递员不过两个人，现在，站点的快递量剧增，从一天40票增加到了3000票，全站点的员工增加到17人。他也越来越强烈地体会到，他们送出的快递，在成全着众多人的一年四季。
不久前，一位老人误点屏幕，从平台上花一块五买了一个小件。收到货后，他再次点了「未收到」，找到站点对质，坚持说自己买的是金镯子。多次沟通，老人依旧坚持：不管你送的是什么，我买的是金镯子。老人的儿女都不在身边，最后是站点出面联系了商家，把钱退回给老人，这件事才算结束。
田野很理解问题出现的原因——老人买东西，看不清页面，也不完全理解流程，难免出现误会。而快递员成了他们和平台之间唯一可见的一环，所有的困惑、误解和情绪，都会落向他们。田野觉得，这更像一种反复出现的日常提醒：当技术在飞奔，总要有人关照这些留在原地的老人。
无论是在路上，还是坚守在后方岗位，生活滔滔，每个人都在创造独特的意义，积累前行的动力。
杨庆艳发现，做售后，自己最大的变化是不再急躁，生活里的性格平和了不少。
她的孩子在念小学六年级。自己刚入职那段时间，回到家还在打工作电话，丈夫和孩子都有意见，觉得她把时间都给了工作，对于家庭不够投入。孩子有时候会直接跟她说：「接电话的时候到门外。」
但时间长了，杨庆艳也想要摸索一条平衡的道路，她开始学着给工作和生活设一道不那么生硬的边界：回到家，尽量把电话提前处理完；必须接的时候，也会先跟家人解释一句，把责任化成一种温和而持久的力量。
对李然而言，2025年已然到了很顺滑的一年，工作和家庭都趋于稳定。有时候，生活需要一些「出格」。不久前，他和朋友各自带着女儿骑着摩托车从济宁出发，一路到了泰安，来了一场短途骑旅，每个人在路上都觉得很释放。
有时候，工作里遇到一些被卡住的时候，他就约上好朋友们一起去聊天，聊完了，「过去了，也就释放了」。骑行也是很好地梳理自己心绪的一种方法。最远，他两天骑了900多公里，「开车，只有那一个前挡风玻璃那一小块空是你的，但是骑车，360度都是你自己的。」李然开始重新看待这个世界。
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