当全国各个机场都在大兴土木的时候，沈阳桃仙国际机场却很低调，甚至低调的有点可怕，当年它的机场建设，T1、T2、T3航站楼那都是间隔不久就上马然后建设的，它以极快的速度走完了很多城市近些年才的路径，不过先行者有的时候确实吃亏，弯道超车这句话就有了例证。在2025年之前我们对沈阳的机场二跑道甚至都产生了怀疑，偌大的城市一个跑道运行，航站楼人满为患却迟迟不见新的航站楼获批，对于沈阳机场来说，2023年通的机场地铁都算是一种幸运了，不过好在于2025年我们看到了机场二跑道的推进，那就是相关需要动迁的村落有了实质的消息，而且前置条件的沈丹铁路外迁也即将竣工，虽然二跑道有些迟来，但终于还是到了，比起新航站楼的杳无音讯对机场来说也算是得到了一点安慰。

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根据各方面的消息综合来看，沈阳在未来的五年也就是从2026年至2030年这五年之内，我们是看不到有新的航站楼诞生的，也就是我们众所期待的那个代号T4，就连扩建现在的航站楼可能都得小心翼翼，想要大张旗鼓的增加面积那是不可能的，对于沈阳这种城市真的有点太遭罪了，拥有二跑道，但是其它方面的建设还是捉襟见肘，如果能上马新的航站楼，再有沈辽鞍城际铁路的加持，那沈阳桃仙国际机场的日子可真是太好了，纯纯的锦上添花，不过好像现在看来这都是幻想，阳光照进现实那还得等。也许沈阳的日子好过点，会在2030年前看到希望？

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地处边陲的甘肃省会看周，坐拥三条跑道，新航站楼面积40万平，让沈阳这个老大哥好生羡慕，当然也只能是羡慕，弯道超车在这就是活生生的体现。就连沈阳的二跑道和其还有两三年的时空距离呢？

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二跑道对于沈阳已经是阳光照进现实了，至于新航站楼那个代号T4，五年之内我看就不要幻想了，也许会柳暗花明还有一村？