手机摄像头这几年卷得不行，什么一亿像素、十倍光学变焦，听得人耳朵起茧子。但你可能不知道，还有一样东西，对摄像头的需求量涨得比手机还猛——那就是汽车。

现在的智能汽车，简直成了摄像头大户。一辆车上，前视、后视、环视、舱内监控，林林总总加起来，多的能超过10个。这些摄像头背后，都少不了一样核心芯片：CIS，也就是摄像头感光芯片。

手机虽然用量大，一年要吃掉超过50亿颗CIS，但市场已经饱和。汽车这边不一样，每年增速超过30%，是实打实的增量市场。

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按理说，这么肥的一块肉，全球的芯片大厂都该抢破头吧？结果翻开数据一看，有意思了——这个赛道上，跑在最前面的，居然是中国厂商。

2025年的数据摆在这儿：全球汽车CIS芯片市场，前三名里中国占了俩，还顺手拿了个第一。

第一名是豪威，市场份额31%左右。这名字听着可能有点陌生，但它其实是中国企业，而且已经在汽车CIS这个细分领域连续好几年压着美国老牌大厂安森美打。

安森美排第二，份额大概28%，比豪威差着一口气。

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第三名是思特威，也是中国厂商，份额26%，跟安森美的差距只有两个百分点。照这个势头，哪天把安森美挤到第三去，一点都不稀奇。

这三家加起来，已经吃掉了全球85%的市场。而光豪威和思特威两家，就拿走了57%，再加上格科微等其他国产厂商，中国军团的总份额稳稳超过60%。

说白了，在汽车用的摄像头感光芯片这个领域，中国厂商已经形成了事实上的垄断。

凭什么是中国厂商？

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一方面，确实是技术跟上了。以前这种高端芯片，咱们只能看别人吃肉。现在不一样了，豪威、思特威这些厂商，已经把产品矩阵铺得很全。你车前看、后看、环顾四周、盯着司机有没有打瞌睡，什么场景用什么芯片，都能给你配齐。

另一方面，更关键的是，国产汽车起来了。

这几年全球新能源汽车的风向标，就是中国市场。全世界70%的新能源汽车在中国造，在中国卖。国产车用国产芯片，天经地义。技术不差，价格合适，又是自己人，供应链还稳当，不用怕被人卡脖子，凭什么不用？

以前我们说芯片，总觉得是被人掐着脖子的软肋。但在汽车CIS这个领域，风水确实轮流转了。

可以想见，随着中国新能源汽车继续狂飙，这个60%的份额，恐怕还不是终点。