【荷兰】停车收费成盈利模式？阿默斯福特两大政党因反对停车政策而崛起|欧分|荷兰|阿默斯福特

在荷兰许多地方，停车政策都是市政选举的重要议题，但阿默斯福特（Amersfoort）的情况尤为突出。

如果一切按计划进行，阿默斯福特很快将成为荷兰第一个全面实行收费停车的城市。至少有两个当地政党成立，以抗议这项新政策。

居民可以申请每年30欧元的停车许可证；游客则按小时或按天付费。在当地市中心，停车必须持有停车许可证或停在停车楼内。市中心以外的停车费用从每小时30欧分到3欧元不等。在该市某些区域，车主停车一小时后就需要支付60欧元的日票费用。

因此，停车费用可能会相当可观。

地方反对党尤其不满的是，他们认为居民的意见没有被采纳。在就这项新停车政策举行的全民公投中，74%的居民投了反对票。组织此次公投的“自由阿默斯福特党”（Amersfoort voor Vrijheid）的范拉蒙（Tom van Lamoen）说： “那是两年前的事了。投票率高达80%，远高于市政选举。然而，这项政策最终还是实施了。”

另一位市民汤姆·克拉南（Thom Kraanen）说：“这成了压垮我们的最后一根稻草。”为了抗议，他创立了“阿默斯福特之心党”（KeiHart voor Amersfoort）：“对我们来说，最重要的是没有人听取我们的声音。而这项停车政策，或者更确切地说，是强行推行这项政策，正是这种漠视的体现。”

但据属于民主六六党的副市长比约尔霍尔特（Tyas Bijlholt ）称，新的停车收费制度是必要的，可以防止城市道路交通拥堵。他说：“我们目前有16.3万居民，预计还会增长到19万。我们将在现有城区内建造大量建筑，但我们不能让交通流量随之增长。道路已经非常拥堵了。”

一些居民已经作出积极的回应。由于需要付费停车，即使每次收费只有30欧分，在勒斯德路（Leusderweg）等地，购物者又能找到停车位了。奶酪商伦克马（Wouter Renkema）说：“我的顾客反应非常积极，我从营业额和顾客数量上都感受到了这一点。以前天气不好的时候，他们会避开我们，去阿默斯福特的其他购物中心。”

面包师阿克坎（Mehmet Akcan）则不太高兴，他所在的购物中心每小时30欧分的停车费以及缴费的麻烦让一些顾客望而却步：“我的员工流动率比去年下降了30%。我雇佣了四个人，很可能不得不解雇一个。”

据副市长比尔霍尔特称，市政当局并非像人们常批评的那样，关注的是额外收入。“如果市政当局真的想从中赚钱，我会在这座城市推行24小时收费停车，因为这样它就成了一个盈利模式。”