虎式绝对是二战坦克圈的流量担当，不管是游戏还是各种科普内容，只要提到二战德国重型坦克，第一个跳出来的名字肯定是虎式。好多军迷都觉得虎式比黑豹名气大太多，性能也更强，怎么苏军缴获之后反倒用得不如黑豹多。
翻遍二战苏军的作战记录，也就只有近卫第28坦克旅长期用过虎式坦克。这里说的长期用，其实规模也小得可怜，大多时候也就三五辆能用，最多的时候从来没超过10辆。别说列装主力部队了，连在苏军中站稳脚跟都做不到。
其实苏军缴获的德制重型坦克本来就不止黑豹，虎式的缴获量也不算少，但能用得少真不是苏军瞧不上。说白了，就是这种坦克太折腾人，养起来太费劲，根本不划算。
虎式本身产量就摆在这里，从头到尾德国造出来的虎式也就1400辆左右，反观黑豹总产量超过了6000辆。能完好无损落到苏军手里的虎式，本来基数就比黑豹小很多，能凑出来给部队用的自然也就少了。
用过德制坦克的人都知道，不管是虎还是豹，供应保障都是大问题。虎式用的弹药口径和苏军制式坦克完全不一样，苏联自己的兵工厂根本不生产这种规格的弹药，打一发少一发，根本耗不起。
虎式的油耗也比苏军当时的主流坦克高很多，本来前线燃油供应就卡得很死，给一辆虎式加的油，够两三辆苏军自己的T-34用了，换谁都觉得不划算。
最头疼的还是维修保养的问题，虎式本来就是出了名的故障多，动不动就抛锚掉链子，这点连德军自己都受不了。德军后勤当年被虎式的可靠性折腾得快疯了，换了苏军接手，照样逃不过这个坑。
虎式的零件全都是德制标准，苏军自己的国产坦克零件库根本凑不出能通用的配件。真要是坏了个关键零件，整辆坦克就只能拆了给别的虎当备件，拆着拆着就没剩几辆能开的了。
虎式的重量还严重超标，普通的桥梁根本承受不住它的重量，很多乡村小路走都走不了。万一坏在前线，想要拖回后方维修，普通的牵引车根本拖不动这么重的家伙，很多时候只能扔在战场上不管。
真要是想让虎式大规模列装，苏军就得专门给它做一整套保障体系。要专门培训会修虎式的技术人员，要单独建存放配件的仓库，还要给它配专门的牵引车和疏散路线，一套下来太费钱费人了。
苏军当时已经有一套完整的国产坦克保障体系，从生产到维修到补给全通，这套体系根本适配不了虎式这种外来的小众装备。总不可能为了几十辆缴获的坦克，把整个后勤体系改一遍吧，怎么算都不划算。
很多人不知道，其实当年苏军缴获的黑豹也才有限使用，一共缴获了上千辆黑豹，真正投入使用的也就才十位数规模，和虎式其实情况差不多，只是虎式的情况更差而已。
到了1944年10月的时候，近卫第28坦克旅手里，能正常开动的虎式就只剩下一辆了。哪怕是规模不大的黑豹，当时还能凑出5到10辆能开的，数量比虎式多了一倍还多。
等到二战结束之后，苏军自己的坦克已经完全过剩了，不管是数量还是型号，都能满足自己的需求。这些缴获来的德制战利品坦克，不管是虎式还是黑豹，很快就全部被淘汰出了现役。
广义上的虎式其实还包括虎II也就是大家常说的虎王坦克，不少人会说我这里说的都是虎I，其实刚才说的这些原因，放到虎王身上也完全成立。虎王产量更低，毛病更多，更难保障，自然也不可能在苏军中站稳脚跟。
换个角度想，任何军队打大规模战争，都不会把缴获的小众外来装备当成主力。本来就是捡来能用就用，不能用就拉倒的东西，犯不上为了几台坦克投入大量成本去养着。哪怕虎式名气再大，神坛再高，放到实际作战里，该淘汰还是得淘汰。
参考资料：人民网 二战苏德战场缴获装备使用梳理
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