大家都知道，在国内汽车市场，这几年时间里，可以说一点都不太平，尤其是比亚迪成为国内新能源汽车销冠，并且连续两年实现了400万+的销量之后，更是成为了众矢之的，国内至少有两家车企，对着比亚迪喷，那种龇牙咧嘴、欲除之而后快的嘴脸，简直跃然纸上、毫不避讳！理想、特斯拉等销量不错的新兴品牌也是遭遇了一些国内友商大量的抨击，作为旁观者，我们可以看到，“见不得别人好”，已经成为了行业通病。
但是我们同时也看到，在销量靠前的国内车企中，奇瑞汽车是一个特殊的存在，去年奇瑞汽车全年实现了280万辆的销量数据，在国内市场排进前五是没有问题的，但是奇瑞汽车几乎从始至终没有卷入轰轰烈烈的口水大战，也几乎没有被友商喷，这种现象在国内汽车市场，就显得非常“诡异”。
当然了，这种“诡异”的结果，一定有一个非常合理的理由。随着奇瑞集团公布2025年的全球销量数据，答案也就揭晓了，当然这已经不是新闻了！2025年，奇瑞集团全球销量达到了280.6万辆，这是一个很高的销量数据，当然其中最重要的是一个数据是，集团出口销量达到了134.4万辆，基本上海外销量和国内销量是对半分的，奇瑞汽车成为了连续23年中国品牌乘用车出口销量第一的存在，这个数字就太炸裂了。
所以问题就来了，奇瑞汽车作为自主品牌中，出口销量最大的一家，本质上来说，海外市场也是其主战场，所以尽管剩下140多万的国内销量也不算低，但是真不像比亚迪那么惹眼，这在一定程度上充当了奇瑞的“保护色”，也让奇瑞汽车在相对宽松的舆论环境中，可以以自己的节奏持续发展。
当然更加重要的是，奇瑞是一家燃油车和新能源汽车同步发布，我们看到2025年奇瑞汽车新能源汽车销量为90.4万辆，在国内新能源汽车领域，也算是比较强势的存在了。那么这就展现出了一个优势，在主打转型新能源汽车的国内市场，奇瑞汽车的新能源汽车销量不错，旗下几个品牌基本上都有新能源汽车存在，在新能源汽车赛道上，奇瑞汽车始终没有掉队，节奏很稳。而在海外市场，奇瑞汽车的燃油车销量也相当不错，奇瑞在发动机和变速箱方面的优势得到了充分发挥。
我们可以看到，国内头部车企之间的口水仗，无非就是一个原因，那就是海外市场一直没有打开，那么大家都在国内市场厮杀，有些车企把新能源汽车的量做得很大，并且引领了技术趋势，那么有些在新能源汽车方面转型不利或者没建树的车企，就不能眼睁睁看着自己在燃油车领域的研发成果，还没开始产生营收、利润，就被新能源给一波带走了，所以一定要阻止新能源汽车的快速发展。
但是奇瑞汽车的情况是，有新能源汽车，销量不错，也有燃油车，海外销量非常高，所以奇瑞汽车似乎从来都没有卷入过所谓的路线之争，新能源汽车和燃油车协同发展，也不轻易表态。所以不管是友商，还是舆论场，基本上都找不出奇瑞汽车的“槽点”，这也是奇瑞汽车免受抨击的原因之一，而这种“待遇”，就得益于奇瑞汽车多年以来的技术和产品布局，以及对海外市场的重视，这一点非常重要。
所以我们可以看到，奇瑞汽车最近一两年时间里，整体发展速度很快，新车不断发布上市，销量也是水涨船高，整体节奏也非常稳健，我们认为这和海外市场表现和新能源汽车整体销量带给奇瑞的底气，是有很大关系的，不卷入口水战，不轻易站队，在国内汽车市场，是一个非常重要的生存之道。
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