记者 翟芳雪
2026年3月18日，在小鹏汽车举办的“爱P7的鹏友大聚会”活动上，小鹏P7系列车型宣布焕新，新增Max与UltraSE版型，并发布星曜红、暗夜黑、星云白三款全新外观颜色。本次产品更新的核心在于辅助驾驶系统的升级，新款小鹏P7（Ultra及UltraSE版型）将搭载小鹏第二代VLA（视觉语言行动）模型。新车型官方指导售价区间为20.38万元至30.18万元。
此次发布完善了小鹏P7的版型矩阵。新增的Max版型包括702 Max（售价20.38万元）、820 Max（售价22.38万元）以及750四驱 Max（售价24.38万元）。原有的顶配版型更名为750四驱鹏翼 Ultra，售价30.18万元。此外，小鹏新增了UltraSE版型，用户在Max版基础上，增加1.2万元可选装UltraSE，增加2万元可选装Ultra。
根据官方信息，UltraSE智能升级包包含2颗图灵AI芯片与第二代VLA；Ultra智能升级包则包含3颗图灵AI芯片、第二代VLA和VLM大模型。小鹏汽车表示，新增的Max版型支持后续升级辅助驾驶系统。
辅助驾驶是本次发布的重点。小鹏汽车将其第二代VLA定义为面向L4级目标的“物理世界大模型”，并称其目标是从“极客尝鲜”走向“大众常用”。该技术在此次发布会上正式宣布搭载于小鹏P7的Ultra及UltraSE版型。
据小鹏介绍，第二代VLA在技术范上去掉了“语言转译”环节，旨在让感知与决策更类人。其宣称的能力包括：识别异形车辆、绕行事故现场、夜间礼让小动物、颠簸路段提前降速；可应对园区小路、乡村土路及无导航道路；在拥堵等场景追求接近人类驾驶员的通行效率。小鹏汽车开发了“洒了么”测试工具，可为行程生成智驾舒适度评分。
在硬件层面，搭载3颗图灵AI芯片的版本可提供最高2250 TOPS的有效算力。第二代VLA具备两项新的交互特性：全场景人机共驾（在0-130km/h速度域内，驾驶员可通过转动方向盘或踩电门调整车辆轨迹与速度）以及将NGP功能合并了ACC自适应巡航的能力。
动力方面，750四驱版搭载双电机，系统最大马力593Ps，峰值扭矩695N·m，官方零百加速时间为3.7秒，最高车速230km/h。车辆基于800V高压平台打造，提供702km（磷酸铁锂电池）、820km（三元锂电池）和750km（高性能三元锂电池）三种CLTC续航版本。全系支持5C超充，官方数据称充电10分钟可补充525km续航（三元锂版）。
本次升级新增“运动+”驾驶模式，在该模式下，悬架阻尼提升12%，车身侧倾减少6%，俯仰降低27%。车辆还提供Boost模式（20秒瞬时动力增强）、弹射起步以及内燃风暴、超新星两种模拟声浪。
小鹏汽车科技体验官罗永浩在体验后表示，搭载第二代VLA的小鹏P7“比我的专业司机开得好”。
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