“中国市场对于奥迪而言至关重要，奥迪在中国拥有一套非常明晰的产品战略：在双品牌战略之下始终以客户为核心，与本土合作伙伴紧密协同，持续推进这一战略的深化与落地。” 在德国时间3月17日的财报发布会上，奥迪全球CEO高德诺（Gernot Döllner）如是说道。
在2025财年， 奥迪集团取得了稳健的财务业绩。
其销售收入增至655亿欧元，营业利润达34亿欧元，经营销售利润率为5.1%，净现金流为34亿欧元。与此同时，奥迪纯电车型交付量创下历史新高。
而在中国市场上，奥迪也收获了不少成绩。
奥迪坚持“双线并行”的发展路径，一方面加速电动化进程，另一方面持续强化高效燃油车型的产品竞争力。这种在品牌与动力形式上的“双重布局”，为奥迪在高度竞争的中国市场提供了稳定性与持续的竞争优势。与此同时，特别为中国市场而生的AUDI品牌下首款车型——奥迪E5 Sportback也已正式发布。
在2026年，奥迪则会继续在中国市场发力。
当下，奥迪在中国拥有两家非常重要的合作伙伴：中国一汽与上汽集团。
而 在中国市场竞争日益激烈的背景下，未来将如何更好地协同这两家合作伙伴？这一合作模式是否会趋于更加统一？——对于这一系列问题，高德诺表示：“我们在中国开展本地化生产已超过35年，与中国市场建立了非常紧密的联系。”
与此同时，奥迪的战略非常清晰。
与上汽集团的合作将重点聚焦于AUDI品牌的打造与推进，并将在北京车展亮相该品牌的第二款车型。这些产品明确以融合德国工程技术与中国数字生态为核心方向。与中国一汽的合作则将持续推进“四环品牌”的产品布局。其中， 奥迪A6L （ 参数 丨 图片 ）作为燃油车型，在中国市场依然是奥迪极为关键的核心产品。
“总体来看，我们的两大合作伙伴使我们具备了良好的发展基础，我们也将持续推动‘双品牌’的发展。我认为，这一路径已经取得了积极成效——奥迪在过去一年重新回到中国豪华车市场领先位置，并对2026年的发展保持乐观预期。”他总结道。
与此同时，奥迪在中国的合作模式也在不断演进——从最初在中国本地生产德国车型，发展为与合作伙伴及企业开展更深层次的科技协同，例如与宁德时代、华为等公司的合作，将中国领先的技术融入到奥迪的产品中。
对此， 高德诺表示，这是一种面向未来、共创价值的有效路径，即“美美与共”：“一方面是德国在整车基础技术领域的深厚积累，例如底盘、安全以及车身工程；另一方面是中国在数字化能力与生态整合方面的领先优势。”
而通过这样的融合，奥迪能够更好地满足中国客户的需求，并持续强化奥迪在中国市场的长期竞争力。
“对于未来在中国市场的发展，我们保持积极和乐观的态度。”他再次强调。
在2026年，奥迪已经为中国乃至全球市场构建了一张宏伟蓝图。 “我们将持续迈进焕新之旅。”高德诺如是说。
继2024年和2025年推出超过20款全新车型后，奥迪目前已拥有豪华阵营中最年轻的产品阵容。2026年，产品将持续换新。今年的战略重心将落在奥迪Q9以及紧凑型细分市场的奥迪A2 e-tron上；此外，还包括：第三代 奥迪Q7 、焕新版 奥迪Q4 e-tron ，以及全新奥迪RS 5。
在中国，奥迪持续加速推进其产品布局。
2025年，奥迪凭借坚实的销售表现，在核心豪华竞争队列中稳居销量榜首。其新上市车型屡获行业大奖，同时奥迪也成为首个在华达成“千万用户里程碑”的豪华汽车品牌。
今年，奥迪将重磅推出奥迪A6L e-tron，以及全新品牌AUDI旗下的第二款量产车型——奥迪E7X，该品牌的首款车型奥迪E5 Sportback自2025年秋季起已正式在中国市场开售。
“我们对两年半前做出引入这一姊妹品牌AUDI的决定感到非常满意，而奥迪E5 Sportback的市场表现也充分证明了这一方向的有效性。”对于AUDI品牌，高德诺给予了充分肯定。
“我们在中国市场所构建的清晰战略架构正初显成效，2025年稳健的交付数据便是有力佐证。展望未来，我们将进一步深化本土合作伙伴关系，加速产品布局，并于未来数月内推出多款专为中国市场量身打造的全新车型。”奥迪中国总裁罗英瀚博士（Dr. Johannes Roscheck）如是说到。
在中国这个重要市场上，奥迪也将与合作伙伴们携手，持续发力。
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