近期
不少跑顺风车的司机发现
高德地图的顺风车功能悄悄变了样
独享订单可以和乘客协商价格了
司机可以在“行程信息协商”中
找到“协商价格”
就可以和乘客协商加价了
车主可以自主加价或者减价
乘客接受之后将自动邀请独享行程
虽然目前这项新功能还处于试点阶段，只在部分城市上线，没有全面铺开，但是不少顺风车司机拍手叫好，毕竟顺风车的价格矛盾，已经困扰司乘双方很久了。
在议价功能上线前，高德顺风车独享单一直是平台统一定价，现在顺风车价格普遍都不到1块钱一公里，很多时候根本覆盖不了实际成本，尤其是深夜凌晨、偏远路段、雨雪天气的订单，跑一单不仅赚不到钱，甚至还要倒贴油费和时间。
有车主直言，平台上绝大多数深夜订单都是职业顺风车司机接走，真正的顺路车主根本不会深更半夜绕路接陌生人，以前想多要点补贴只能私下跟乘客商量，非常容易引发纠纷，要么司机临时加价惹乘客反感，要么乘客拒绝加价导致订单被取消，耽误双方行程。
对于这次高德试水独享单议价，司机们和乘客的看法却存在明显的分歧，立场不同感受天差地别。不少车主认为高德这一创新非常不错，不加价就没人愿意跑，可私下加价又没保障，如今能光明正大议价，算是把这层窗户纸捅破了，不用再担惊受怕违规，接单也更有底气。
但是更多车主认为，协商价格的功能很好，但决定权还在乘客手上。能同意加价的乘客就算没有这种功能自己也能搞定，乘客不同意多花钱再多也白搭。
乘客这边也是喜忧参半，有人觉得紧急时刻多花点钱能顺利出行很划算，也有人担心议价会变成恶意加价的由头，原本平价的顺风车失去性价比，甚至出现司机挑单、坐地起价的情况。
顺风车的核心本是顺路互助、成本分摊，而非盈利性营运，高德此次推出议价功能，本质是想化解固定定价带来的供需矛盾，让司乘双方有更灵活的沟通空间。但新功能想法很好，但是想要真正解决矛盾，既需要司机坚守顺路初衷、理性议价，也需要乘客多一份理解、合理出价，更离不开平台的规则约束和秩序维护。平台能做好监管，划定合理的加价范围，别让议价变成一方对另一方的“砍价博弈”，真正守住司乘双方的合法权益。你们觉呢？
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