近日，小牛电动在北京举办“真科技，就要小牛”科技新品发布会，正式发布全球首款AI两轮电动车车机系统灵犀AIOS，以及NXT2、NX2两款AI双旗舰车型，同步推出女性专属Y系列电动车，完成从高端旗舰到细分用户市场的全面覆盖。这场发布会不仅是小牛十年技术积淀的集中爆发，更标志着两轮电动车行业正式告别基础智能化，迈入真AI量产落地的全新阶段。
在会后的媒体采访中，小牛电动CEO李彦、创始人胡依林（Token）、产品副总裁杨凯携高通、斑马智能、移远通信等核心合作伙伴亮相，详解此次战略升级的底层逻辑。在李彦看来，两轮电动车AI化是行业必然趋势，小牛的战略进阶并非一时兴起，而是十年技术、数据、用户积累的水到渠成。“从锂电化、智能化到AI化，小牛创新的核心始终是用户价值。新十年，我们将以AI为护城河，让真科技服务于每一次出行。”
AI时代水到渠成，小牛锚定“造AI好车”新十年
作为小牛的灵魂人物，创始人胡依林对行业趋势有着更敏锐的判断。他坦言，当前两轮车行业深陷同质化竞争，多数品牌的“智能”仅停留在APP远程控车等浅层功能，参数内卷严重，却忽略了用户真实骑行需求。小牛践行独创的“753战略”——前瞻七年技术趋势、五年测试验证、三年量产落地，整合汽车、物联网、手机行业成熟技术，拒绝盲目试错，让高端科技真正适配两轮出行场景。“我们不是发明新科技，而是把成熟技术做好整合、优化，做出贴合两轮车、贴合用户的产品，这才是小牛的核心竞争力。”
胡依林格外强调两轮车与四轮车的本质差异：“两轮车骑行以人为核心，重心主导一切，AI只能做辅助提醒，绝不能替代用户决策。我们可以实现AEB降速、风险预警，但绝不会帮用户操控车把，这是安全底线，也是用户体验的核心。”这份对产品的极致较真，也贯穿在此次双旗舰车型的研发全流程中。
产品副总裁杨凯则从产品落地层面认为，小牛的智能化布局始终围绕“用户痛点”展开，无论是安全防护、操控便捷性还是情感化体验，每一项技术升级都源于真实骑行场景，而非单纯堆砌硬件。“我们要做的是常用常新的智能，而不是华而不实的功能，让用户感受到科技带来的切实改变。”
双旗舰精准破局：细分用户差异化定位，Y系列拓宽市场边界
此次发布会的核心亮点，莫过于小牛推出的两款全球首款AI智能两轮电动车：NXT2新国标电自与NX2高性能电摩。两款车型面向完全不同的用户群体，采用差异化技术与产品策略，既覆盖都市日常通勤，也满足性能玩家极致追求，彻底打破行业“一刀切”的产品思维。
• NXT2：都市精英专属，新国标AI电自标杆
针对城市通勤为主、注重合规与便捷的都市精英群体，小牛打造了NXT2新国标电动自行车，定位“新国标精装洋房”。这款车型严格遵循新国标要求，同时搭载灵犀AIOS核心能力，兼顾轻量化、安全性与智能体验，解决都市用户短途出行的核心痛点。
技术层面，NXT2采用HC420汽车级高强度车架，在保证车身强度的同时实现极致轻量化，通过镂空车架设计、精密线束布局，平衡新国标重量限制与摩托级操控质感。安全配置上，搭载L2智驾同源三摄感知系统、弯道ABS、TCS牵引力控制、星隅感应投影灯，实现270°超广角路况监测、头盔识别、疲劳提醒等主动安全功能，全方位守护通勤安全。
智能交互方面，NXT2标配AI语音助手“小牛同学”，支持嘈杂环境一键唤醒，离线场景也能稳定响应，实现全车语音控车、车况查询、AR实景导航等功能；同时搭载NIU ZOO萌宠互动功能，让代步出行更具情感温度。杨凯透露，NXT2的研发核心是“把高端智能做进合规框架”，让都市用户不用妥协性能与智能，就能拥有便捷、安全的骑行体验。发布会上，NXT2 Ultra发布即开售，快速打通高端智能电自的市场通路。
• NX2：性能玩家首选，AI电摩天花板级配置
针对追求速度、操控与极致科技的性能玩家群体，小牛推出NX2高性能AI电摩，集8大首创AI智能于一身，将汽车级智驾技术全面下放。这款车型没有新国标重量限制，得以搭载更强大的硬件与算力，打造摩托级骑行体验。
NX2采用全新高强度合金钢车架，搭配超宽胎增强抓地力，空气动力学轻量化车身，兼顾动力与操控；感知系统升级为三摄+激光雷达/毫米波雷达，感知范围更广、路况识别更精准，配合EBR智能降速、全域光毯大灯，实现复杂路况下的超视距风险预警。智能功能上，人脸识别解锁、自定义车机组件、组队骑行实时对讲与位置共享等功能一应俱全，进一步强化骑行的便捷性与社交属性。
胡依林在群访中强调，NXT2与NX2看似同属AI旗舰，却是完全不同底色的产品，考核标准、用户场景天差地别。“NXT2是合规前提下的智能极致，NX2是性能前提下的科技天花板，我们不做同质化产品，而是让每类用户都能找到适合自己的AI好车。”
• Y系列：女性专属布局，拓宽大众市场版图
除了高端双旗舰，小牛此次同步发布女性专属Y系列（Y果冻、Y芝士等车型），进一步下沉细分市场，覆盖更广泛的女性用户群体。Y系列以“优雅、便捷、暖心”为设计核心，采用高颜值简约造型，配备707mm低座高、坐垫加热、TCS牵引力控制等贴心配置，搭载NIU ZOO萌宠互动与全尺寸真彩屏，兼顾颜值、安全与智能，精准击中女性用户通勤、代步的出行需求，成为小牛抢占大众市场、完善产品矩阵的重要一环。
生态聚力+长期主义：小牛引领行业跳出内卷，迈向真科技时代
两轮车AI化并非单一品牌的独角戏，而是全产业链的协同升级。小牛深知这一点，此次战略升级背后，是高通、斑马智能、移远通信、上海海思、禾赛等全球顶级合作伙伴的强力支撑，构建起从芯片、软件、通信到智驾、地图的全链路技术生态。
李彦直言，小牛的生态合作逻辑很纯粹：找行业最强的伙伴，理念契合、长期深耕，先落地产品再对外发声。“我们拒绝临时造势、拉人站台，所有合作都经过长期研发验证，确保技术能真正落地两轮场景。”这种务实态度，也得到了合作伙伴的高度认可。
高通技术公司相关负责人艾和志表示，两轮出行AI化前景广阔，高通基于骁龙数字底盘布局两轮领域，与小牛理念高度契合，将助力小牛把汽车级智能化能力低成本落地；斑马智能蔡明提到，汽车智能生态可向下平移两轮市场，双方联手打造灵犀AIOS软件架构，接入阿里生态与第三方服务，共建两轮开放智能生态；移远通信张栋则表示，与小牛合作长达七八年，将汽车级通信、智能模组经验复用，针对两轮车风噪、交互场景做定制化优化，保障智能功能稳定运行。
面对行业普遍担忧的“参数内卷”问题，胡依林与李彦给出了一致的答案：小牛不怕内卷，而是要把内卷引向真科技创新。“以前行业卷电机、卷电池，现在我们要卷智能、卷算力、卷用户体验。参数内卷不是坏事，它会倒逼技术迭代，最终让消费者受益。”胡依林透露，小牛拥有前沿研发团队，持续探索前沿技术，同时凭借130亿累计骑行数据、十年精细化数据清洗经验，为AI模型训练提供核心支撑，这是其他品牌难以复制的壁垒。
对于未来3-5年行业趋势，李彦判断，两轮电动车智能化、AI化渗透率将快速提升，从头部品牌普及至全行业，AI化将成为品牌竞争的核心赛道。胡依林则强调，小牛的长期目标始终不变：坚守用户价值，不盲目跟风、不追求噱头，把每一项技术打磨到极致，让AI真科技普惠每一次骑行。
从锂电化开创行业先河，到智能化树立标杆，再到AI化引领变革，小牛电动用十年时间证明，两轮出行的核心永远是用户。此次双旗舰发布+Y系列布局，不仅完善了产品矩阵，更重新定义了AI好车标准。未来，以灵犀AIOS为核心，小牛将持续深化开放生态，带着“造AI好车”的初心，开启两轮出行新十年，推动整个行业从参数内卷走向价值创新。
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