来源：连线新能源
近日，网络上曝光了一组比亚迪海鸥天神之眼B路测实车照片，新车车顶前风挡上方预留的激光雷达安装位清晰可见，这一细节预示着比亚迪已正式将激光雷达选装方案拓展至海鸥这类入门级代步车型，全力推动高阶智能驾驶功能向下沉市场渗透，打破“高阶智驾仅属中高端车型”的行业惯例。
根据此前工信部公布的申报信息，新款比亚迪海鸥不仅在动力性能上实现升级，将前置单电机功率从现款的55KW提升至60KW，峰值扭矩同步优化，让这款微型代步车的起步更轻快、高速行驶动力储备更充足，0-50km/h加速时间缩短至3.9秒，更在智能配置上实现突破性升级——支持选择加装激光雷达，选装后将正式升级至天神之眼B（DiPilot 300）辅助驾驶系统。
作为比亚迪“天神之眼”智驾体系中的核心方案，天神之眼B系统以“单激光雷达+单Orin-X芯片”的高效架构，实现了性能与成本的平衡，其搭载的激光雷达来自比亚迪战略投资的速腾聚创，探测距离可达350米，远超行业同类产品，搭配5颗毫米波雷达、11颗高清摄像头及12颗超声波雷达的全域感知矩阵，可实现多传感器融合感知，即便在雨雾等恶劣天气下，50米外锥桶漏检率也能控制在10%以内，稳定性优势显著。
升级后的新款海鸥，将具备高快领航、城区辅助驾驶等高阶智驾功能，涵盖无图城市NOA领航、高速NOA领航、全场景自动泊车、红绿灯识别、智能避障等实用能力，其中城市拥堵路段平均每百公里接管仅1.2次，高速巡航接管率低至0.3次，能有效减轻日常通勤与长途出行的驾驶负担。值得注意的是，这类搭载激光雷达的高阶智驾配置，此前多集中在20万元以上的中高端车型，如今比亚迪将其下放至售价仅5.98-7.58万的入门级市场，堪称行业降维打击。
比亚迪之所以能实现激光雷达的“亲民化”下放，核心在于其对成本的精准控制。2021年比亚迪战略投资速腾聚创，锁定40%产能，将激光雷达成本压至1400-2000元，远低于行业同类产品3000元以上的成本水平，这也让入门级车型搭载激光雷达成为可能。此次新款海鸥开放激光雷达选装，不仅是比亚迪智驾技术实力的体现，更彰显了其“全民智驾”的发展理念，让普通消费者也能轻松触达智能驾驶的便捷与安全。
据悉，新款海鸥除了动力与智驾升级外，续航能力也有望实现突破，顶配车型或将搭载40.077kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC综合续航从405km提升至505km，成为7万级唯一续航破500km的微型车，同时保留不同续航版本，满足不同用户的出行需求。随着新款海鸥的逐步落地，比亚迪将进一步巩固其在入门级纯电市场的标杆地位，同时推动整个行业进入“智驾平权”的新阶段，倒逼其他车企加快低价位车型的智驾升级步伐。
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