今年2月底，福州的蔡先生被58同城上一则“保底月薪12500元”的货运司机招聘广告吸引，没想到一脚踏进了“套路运”的陷阱。
从“应聘”到“购车”：高薪招聘背后的“协议”陷阱
蔡先生怎么也想不到，自己签下的并非劳动合同，而是一份物流服务协议。更关键的是，公司声称司机必须自备车辆才能接单，并“热心”地提出可以帮他代买。
蔡先生回忆，公司当时提供了两种方案：贷款买车总价约11-12万元，而全款购车则只需9.6万元。为了“省一两万块钱”，蔡先生东拼西凑，最终以88000元车价签下合同，算上其他费用，总落地价96000元，全款提走了一辆电动轻卡。然而，当他看到发票时，愣住了——发票上的购车金额仅为46000元。
车价虚高 差价竟是“服务费”？
觉得不对劲的蔡先生，在记者陪同下走访了该车型的多家品牌授权经销商。得到的反馈是：该车型车身价普遍在5-6万元，含保险落地最高不超过7万元，远低于蔡先生的购车总价。
面对质疑，合同盖章方“福州快快车汽车服务有限公司”的工作人员解释，差价包含了“服务费”。
承诺落空：稳定货源与高薪，一个都没实现
事到如今，蔡先生才恍然大悟：所谓招聘合作司机，其根本目的就是高价卖车。而除了车价虚高，公司当初承诺的“早上跑冷冻品，下午跑药品”的固定路线根本不存在，他反而成了“免费杂工”。
层层追问：销售主体混乱，非授权经销商违规售车
更让蔡先生不安的，是车辆的销售主体混乱不清。购车合同盖的是“福州快快车”的章，但购车发票的销售方，却是毫无关联的“杭州顶欣汽车销售有限公司”。
记者联系杭州这家公司，其法定代表人表示“我没参与管理这公司”，试图撇清关系。而当记者咨询车辆生产方“东风汽车股份有限公司”时，客服明确回复：这两家公司均非品牌官方授权经销商。
根据商务部《汽车销售管理办法》规定，经销商出售未经供应商授权的汽车，必须以书面形式向消费者说明并告知责任主体。
面对记者质疑，工作人员含糊其辞。
维权与警示：违规者被责令整改，业内“套路”被揭穿
记者将情况反馈给福州市仓山区商务局。随后，经过协商，“福州快快车”公司退还了蔡先生部分差价，双方达成和解。
然而，蔡先生的遭遇并非个例。 在业内，这类操作被称为“套路运”，已让不少求职者陷入“车买了、活没有、钱亏了”的困境。走访中，品牌授权经销商也道出了其中的门道。
更深的陷阱在于“零首付”模式。部分公司声称不用掏钱就能提车，车辆挂靠公司，月供从工资扣。可一旦公司跑路或被查封，求职者不仅车没了，还要继续还贷。经销商直言，若全款购车，那就是“买贵了”。
帮帮团提醒
凡是以高薪招聘为名要求购车，又以“服务费”“货源支持”等说辞抬高车价，却未提前书面明示的，务必高度警惕。
求职者在签订任何协议前，务必：
01 核实招聘方与车辆销售方的合法资质；
02 多方对比车辆市场价，警惕远高于市价的“打包”方案；
03 看清合同条款，明确是劳动关系还是合作/挂靠关系；
04 保留所有沟通记录、合同、付款凭证，以便维权。
天上不会掉馅饼
多一份谨慎
才能少一份损失
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