在汽车行业里，马斯克有句特别出圈的“狠话”：“只有傻子才会用激光雷达。”
他能把话说得这么斩钉截铁，背后主要有俩因素。
其一，马斯克一直秉持“第一性原理”思维。他琢磨着，人开车靠的就是俩眼睛，眼睛又不发射啥特殊射线，那机器为啥就得搞特殊呢？所以他觉得，自动驾驶用摄像头就足够了，激光雷达就是多余的累赘。
其二，早些年的激光雷达，那价格高得吓人。一台普通的192线激光雷达，随随便便就要几千美元，装到车上，车价立马就涨好几万。这买卖怎么算都不划算。
所以特斯拉这些年就铁了心，一门心思走纯视觉方案这条路。而且它家的FSD表现相当出色，这也让马斯克更加坚信自己的选择没错。
不过呢，摄像头和激光雷达，本就是两条不同的技术路径，都有各自的短板。
摄像头的优势在于成本低，能识别路标、红绿灯、车道线，还能分辨颜色和文字。但一到晚上或者进入隧道，光线变暗，它就像“近视眼”一样，看东西不太清楚。另外，它对距离的判断也没那么精准。
激光雷达则恰恰相反。它天生对距离感知敏锐，晚上也能看得清清楚楚，可缺点也不少——分不清红绿灯的颜色，看不懂路牌上的字，对周围环境的理解能力比较弱。
说白了，要是摄像头能解决暗光环境和测距的问题，那它就能在这场竞争中胜出。要是激光雷达能把价格降下来，还能看懂周围环境，那它就能赢。
最近，情况好像有点变化，天平开始往激光雷达这边倾斜了。
华为前阵子全球率先发布了896线激光雷达。这“896线”是啥意思呢？简单讲，它发出的激光束密集得就像一幅图像，不再是以前那种稀疏的点阵了。
最让人惊叹的是它对小目标的识别能力。官方给出的数据是：在120米外，能识别出高于14厘米的障碍物。14厘米是啥概念？路上掉个砖头，或者一只小老鼠突然窜出来，它远远就能发现。这种感知能力，超出了很多人的想象。
价格方面，虽然没明确公布，但激光雷达这几年降价的速度大家都有目共睹。从几千美元降到几百美元，要是继续这么“卷”下去，跟摄像头抢市场也不是没可能。
当然，现在就说激光雷达已经稳操胜券，还为时尚早。搭载这颗896线雷达的车还没上路进行实际测试，实际表现咋样，得等跑起来才能知道。
但有一点是肯定的：马斯克之前坚信的“摄像头绝对赢”的观点，现在真的遇到强劲对手了。
以前他说“只有傻子才会用激光雷达”，是因为激光雷达又贵又不好用。可现在，激光雷达不仅越来越“聪明”，价格也越来越亲民。
要是哪天，激光雷达既能看懂红绿灯，又能远距离识别障碍物，价格还和摄像头差不多，那纯视觉方案这条路，还能走得通吗？
这个问题，估计够马斯克好好琢磨一阵子了。
热门跟贴