美国加州州长纽森直接说了大实话：特朗普和马斯克，亲手把全球电动车市场送给了中国。
3月27日，纽森在接受采访时说，他“心都碎了”。
他本来把马斯克看成这个时代最了不起的创新者，结果马斯克自己踩了刹车，放着电动车不搞，跑去搞机器人。
而特朗普更狠，一上台就废了拜登定下的燃油车标准，取消电动车补贴，掉过头去保燃油车。两个人一唱一和，把美国在电动车赛道上的领先位置彻底扔掉了。
看看数据就知道纽森为什么急。中国现在已经拿下了全球电动车市场大约70%的份额。2025年，比亚迪卖了225.7万辆电动车，特斯拉只有163万辆，比亚迪整整多出62万辆。特斯拉当了五年的全球销冠，就这么被拉下马。
更让美国人难受的是，中国电动车不光自己卖得好，还在泰国、巴西、匈牙利直接建厂，绕开美国的关税墙，卖到全世界。
连加拿大都松了口，允许4.9万辆中国产的电动汽车享受低关税进入本国市场。
特朗普以为加关税就能挡住中国。2026年2月，他对全球商品加征15%的关税，纽森当场骂他“扒窃美国人民”。
可问题是，中国电动车已经不靠美国市场了。2025年一年，中国的电动汽车、光伏、锂电池这三样东西出口了1.28万亿元，比前一年涨了28%。美国的石油天然气出口才800亿美元，不到中国清洁技术出口的一个零头。
更打脸的是，美国自己还在对中国锂电池保留58.4%的进口关税，结果，德国在2025年5月取代美国，成了中国锂电池的第一大买家。
纽森这番话不光是着急，也有他自己的算盘。他刚在今年1月庆祝加州电动车卖了250万辆，创了纪录，结果联邦政策一转向，加州再努力也挡不住大势。他瞄准的可能是2028年总统大选，借这个话既骂了特朗普，又跟马斯克划清界限，毕竟马斯克这两年越来越往共和党那边靠。
但话说回来，纽森把锅全甩给特朗普和马斯克，也不全对。中国电动车能占全球七成，靠的不是美国“让”，是自己真能打。
中国有全世界最完整的电池、电机、电控产业链，充电桩建了130万个，技术迭代比外国车企快一两年。成本还低一大截，光动力电池就比全球均价便宜23%。这些硬功夫，不是美国换个总统就能追上的。
归根结底，美国不是输给了中国，是输给了自己的短视。特朗普焊死了大门，马斯克分了心，等纽森这样的州长急得心碎的时候，中国电动车已经跑遍了全世界。
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